提到建筑垃圾，你會想到什么？是破碎的磚塊、混凝土碎塊，還是纏繞的塑料與細碎木屑？在衢州，一場以建筑垃圾減量化、資源化為核心的綠色變革正在我市深入推進，這些曾經可能被隨意傾倒、填埋的廢棄物，正成為鋪路筑基的綠色原料。

3月30日國際無廢日前夕，記者走進我市各個建筑垃圾資源化利用的場所，探訪昔日困擾城市的環境“包袱”是如何變廢為寶的。

從“垃圾山”到“資源庫”的蛻變

3月26日，在城控集團東港自來水廠擴建工程現場，一段新完成的路基再生水穩層平整堅實。這條試驗路段所使用的基層材料并非傳統天然砂石，而是由建筑垃圾重新加工而成的再生骨料配制而成。

“再生水穩料與傳統水穩料在工藝流程上基本一致，但施工難度反而有所降低。”項目現場負責人趙裕曉介紹，由于再生骨料表面粗糙、棱角豐富，混合料天然具有較高的內摩擦角，攤鋪時不易離析，成型效果理想。在壓實環節，他們優化了工藝組合，適當增加靜壓工序，有效保證了壓實度均勻穩定，還避免了對大噸位振動壓路機的過度依賴。

“起初部分工人對再生料的強度有些顧慮，但看到壓實后表面密實平整、鉆芯取樣芯樣完整致密，大家信心一下就上來了。”趙裕曉說，目前工人們對這種新型材料的接受度普遍較高，認為其操作與普通水穩料相差無幾，甚至因初始粘性好，在邊角部位人工施工時更易塑形，減少了返工量。

成本賬同樣可觀。趙裕曉告訴記者，再生骨料采購單價相較于同規格天然碎石降低了約10%至15%，經濟效益顯著。而這些骨料就來自位于柯城區航埠鎮萬川村990號的萬川建筑垃圾處置中心——一個設計年處置能力40萬噸的現代化處置基地。它通過破碎、分選等工藝流程，將建筑垃圾充分利用，為工程建設提供了穩定可靠的再生原料。

基于試驗路段的良好效果，趙裕曉表示，后續工程將全面推廣使用再生骨料替代方案，不僅剩余道路水穩層將采用再生材料，人行道透水混凝土墊層、路緣石后背混凝土等附屬工程也計劃應用，力求實現建筑垃圾資源化利用最大化。

一場關于“再生”的城市實驗

看過了使用再生骨料建設而成的成品，這些骨料究竟如何生產而成，長什么樣？當天，記者走進衢江區建筑垃圾資源化利用項目現場，只見20多米高的一體化處置車間內機械轟鳴，建筑垃圾經鏟車耙斗初步分揀后，進入智能化生產線，完成破碎、分選、除塵等全流程加工，全程高效閉環。

中控室內，一套中央智能控制系統如同“智慧大腦”，墻面大屏實時監控上料、分選、輸送等流程，一旦出現設備異常，工作人員即刻介入處置。

一旁，0-5毫米細骨料、5-10毫米中骨料、10-30毫米粗骨料三類標準產品被分別裝在透明罐里，顆粒均勻；以它們為原料、不同強度等級的混凝土塊也展示在側。這些經處置后的再生骨料，能廣泛應用于市政護管、道路水穩層、廠房地面等場景。

項目現場負責人崔俊峰拿著一塊低標號再生混凝土樣品介紹，這種混凝土具備高流動性特點，成本相較傳統商品混凝土大幅降低，且用完拆除后還能回收再次處置，實現無限循環利用。“過去這類建筑垃圾大多隨便一倒或一填，對地下水和生態環境的影響難以估量，如今全部轉化為可用資源。”

據了解，自去年4月試運行以來，該項目已累計處置建筑垃圾4萬余噸，其成熟模式吸引了江西上饒等地企業專程前來考察學習。放眼衢州全域，市級層面已出臺專項政策，明確政府性投資項目在非主體承重結構部位，建筑垃圾綜合利用產品最低使用比例不低于15%，并發布產品信息價為市場應用提供依據。

“一車車建筑垃圾拉到這里，城市里的垃圾就少了，看著這些廢料變成建材，真的很欣慰。”崔俊峰的感慨，道出了建筑垃圾資源化利用的深層意義。從試驗路到標配路，從填埋場到資源庫，衢州正以建筑垃圾減量化、資源化為抓手，扎實推進“無廢城市”建設，讓城市固體廢物真正實現“變廢為寶”。