記者3月24日從廣州市城市管理和綜合執(zhí)法局獲悉，廣州正通過(guò)水路運(yùn)輸加數(shù)字管理等手段，構(gòu)建建筑垃圾處理跨市合作機(jī)制。一個(gè)涉及粵港澳大灣區(qū)多城的建筑垃圾循環(huán)利用圈，已在“水路運(yùn)輸+數(shù)字管理”機(jī)制下成功構(gòu)建，未來(lái)更多城市有望加入這個(gè)“圈”。

建筑垃圾通過(guò)水路運(yùn)輸，節(jié)省成本減少污染

據(jù)了解，廣東省傳統(tǒng)的建筑垃圾跨城運(yùn)輸處理模式，主要采取公路運(yùn)輸方式外運(yùn)，不僅極易引發(fā)揚(yáng)塵灑漏，還存在監(jiān)督管理難、審批煩瑣等問題。為滿足業(yè)界對(duì)于建筑垃圾異地處理的訴求，廣東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳在2023年上線“廣東省建筑垃圾處置監(jiān)管平臺(tái)”，并在2024年上線“廣東省建筑垃圾跨區(qū)域平衡處置協(xié)作監(jiān)管平臺(tái)-企業(yè)移動(dòng)端”。

廣東省內(nèi)建筑垃圾排放單位只需通過(guò)掃碼登錄平臺(tái)，便能對(duì)建筑垃圾跨城運(yùn)輸處理進(jìn)行一站式報(bào)備，生成電子聯(lián)單，做到了建筑垃圾種類、數(shù)量、去向全透明，違規(guī)傾倒無(wú)處遁形。在廣東省建筑垃圾跨區(qū)域平衡處置協(xié)作監(jiān)管平臺(tái)建設(shè)的基礎(chǔ)上，廣州市城管部門進(jìn)一步做好利用水路運(yùn)輸建筑垃圾工作，減少陸路汽車運(yùn)輸帶來(lái)的揚(yáng)塵灑漏風(fēng)險(xiǎn)。

記者3月24日在廣州市海珠區(qū)江南煤氣站碼頭看到，通過(guò)廣東省建筑垃圾跨區(qū)域平衡處置平臺(tái)完成報(bào)備的8艘建筑垃圾運(yùn)輸船舶整裝待發(fā)，數(shù)百輛渣土運(yùn)輸車將10個(gè)建筑工地的建筑垃圾源源不斷運(yùn)往江南碼頭。完成裝載后，8艘船舶將通過(guò)灣區(qū)水網(wǎng)，將建筑垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)至佛山、肇慶等地的卸點(diǎn)碼頭。

“我們一天的外運(yùn)船舶大致有6至10艘，平均每天外運(yùn)建筑垃圾總量約1.3萬(wàn)噸。一艘船運(yùn)量抵100輛渣土車，成本省50%，還避免了揚(yáng)塵擾民。”該碼頭船舶出運(yùn)報(bào)備工作人員黃錦耀介紹。根據(jù)廣州市建筑垃圾監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)，廣州目前處于運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的建筑垃圾碼頭裝卸點(diǎn)共有9個(gè)，入網(wǎng)外運(yùn)船舶255艘，日均跨區(qū)域平衡處置建筑垃圾約11.37萬(wàn)立方米。該模式使廣州建筑垃圾運(yùn)輸碳排放同比減少71.6%。

廣州已與大灣區(qū)多城共建建筑垃圾循環(huán)利用企業(yè)資源共享庫(kù)

記者從廣州市城管部門獲悉，依托珠江水網(wǎng)，廣州主動(dòng)對(duì)接周邊肇慶、佛山、珠海、深圳、清遠(yuǎn)、中山、江門七個(gè)地市，健全粵港澳大灣區(qū)建筑垃圾水路運(yùn)輸跨區(qū)域平衡處置協(xié)作長(zhǎng)效工作機(jī)制。

一方面組織開展跨市建筑垃圾處置聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，聚力破除異地執(zhí)法調(diào)查難、取證難、執(zhí)行難等瓶頸問題。2024年以來(lái)先后開展跨市聯(lián)合執(zhí)法41次，聯(lián)合約談運(yùn)輸企業(yè)2次，整治違規(guī)工地7個(gè)，取締關(guān)停違規(guī)裝卸點(diǎn)6個(gè)。另一方面，廣州已與灣區(qū)深圳、佛山、肇慶、東莞、中山等5個(gè)城市共建建筑垃圾循環(huán)利用企業(yè)資源共享庫(kù)。建筑垃圾制成的再生骨料由循環(huán)利用企業(yè)加工成透水磚、路基材料，反哺南沙綜合體、廣佛肇高速等基建項(xiàng)目。

廣州市城管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，計(jì)劃2025年將水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓展至粵西，目前正在進(jìn)行船舶臨時(shí)裝卸點(diǎn)的選址勘驗(yàn)工作。