重慶綦江是全市最大的能源基地，石礦資源豐富，石灰?guī)r資源儲量達百億噸規(guī)模，石英砂資源量近1億噸。砂石骨料是建筑行業(yè)的重要原材料，傳統(tǒng)運輸方式在成本、效率和覆蓋范圍等方面存在一定的局限性，制約著砂石行業(yè)的發(fā)展。而公鐵聯(lián)運正好解決了一系列問題。

 

　　“我們搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)、西部陸海新通道建設(shè)等國家戰(zhàn)略機遇，多次與鐵路部門磋商談判，爭取到了優(yōu)惠的鐵運政策。”綦新智能建造科技有限公司綜合部副部長王桂介紹，每月鐵路運輸量達到500列次后，即可享受40%的運費補貼。

 

　　隨著企業(yè)運輸成本的大大降低，以前難以覆蓋的偏遠市場，現(xiàn)在也能輕松觸及，助力產(chǎn)品銷量進一步提升。

 

　　“公鐵聯(lián)運有效提高了產(chǎn)品運輸半徑，拓展市場范圍，我們的砂石產(chǎn)品銷往四川遂寧、達州等地，也增強了企業(yè)發(fā)展的信心。”綦江區(qū)建通礦業(yè)股份有限公司執(zhí)行董事王開軍表示，今年企業(yè)新增了四川市場約100萬噸的訂單，產(chǎn)值約1.2億元，根據(jù)優(yōu)惠政策還可節(jié)約近4000萬元的鐵路運費。

 

　　鐵路貨運是我國物流體系的重要組成部分。這些年，我區(qū)不斷優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮鐵路資源優(yōu)勢，拓展完善公鐵聯(lián)運運輸網(wǎng)絡(luò)，為綦江產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新機遇。

 

　　“下一步，我們將繼續(xù)圍繞‘通道帶物流、物流帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展’的總體思路，加大公鐵聯(lián)運宣傳，加強運輸組織，進一步促進川渝兩地合作交流，讓更多綦江好物出圈出彩。”區(qū)商務(wù)局相關(guān)負責人表示。