自進(jìn)場(chǎng)起，中交一公局昌金改擴(kuò)建SSZ1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部緊緊圍繞項(xiàng)目業(yè)主提出的“低碳耐久”“美綠高速”的發(fā)展理念，通過(guò)聚焦資源節(jié)約利用和低碳環(huán)保兩大主題，持續(xù)推進(jìn)固體廢棄物減量化、資源化和無(wú)害化，將環(huán)境影響降至最低，并力求貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。

 

　　據(jù)了解，昌金改擴(kuò)建項(xiàng)目全長(zhǎng)約180公里，其中SSZ1標(biāo)約46.5公里，沿線穿越多處河流、兩處生態(tài)紅線保護(hù)區(qū)、兩處水源保護(hù)地、一處森林公園、一處濕地公園、多處基本農(nóng)田，環(huán)境保護(hù)要求高，施工難度大。

 

　　采訪中，項(xiàng)目總工欒治軍告訴筆者：“昌金改擴(kuò)建SSZ1標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)將銑刨產(chǎn)生25萬(wàn)立方米廢舊路面，若把廢渣運(yùn)到距離現(xiàn)場(chǎng)較遠(yuǎn)的處理場(chǎng)地堆放，將產(chǎn)生一筆巨大的運(yùn)費(fèi)和處理費(fèi)用，且容易灑落于道路帶來(lái)安全隱患。考慮到廢渣中含有大量可再利用的建筑材料，若是當(dāng)棄渣處理，將造成巨大的資源浪費(fèi)。”如此大規(guī)模的舊路面廢渣，一度讓項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)犯了難。

 

　　“這么多的廢渣，有沒(méi)有一種科學(xué)的處理方法，能讓其既不污染環(huán)境，又能充分利用、變廢為寶呢？”一開(kāi)始，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)就往廢物利用再生資源的正確方向上解決問(wèn)題。

 

　　如何妥善“安置”25萬(wàn)立方米路面廢渣，為此項(xiàng)目成立攻關(guān)小組，召開(kāi)專題研討會(huì)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)結(jié)合施工實(shí)際，通過(guò)查閱有關(guān)資料、借鑒處理廢舊路面銑刨?gòu)U渣利用成功的案例，決定建設(shè)2#小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，用于消化廢舊路面銑刨再生材料。

 

　　為了讓2#小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)更具環(huán)保和科學(xué)，項(xiàng)目部在建設(shè)期間，試驗(yàn)室嚴(yán)格依據(jù)規(guī)范要求，通過(guò)對(duì)廢舊路面進(jìn)行銑刨處理加工，使材料級(jí)配、粒形、含泥量等指標(biāo)滿足要求。經(jīng)過(guò)計(jì)算初步配合比、試拌后提出基準(zhǔn)配合比、確定試驗(yàn)室配合比、換算生產(chǎn)配合比幾大步驟，成功設(shè)計(jì)出混凝土低標(biāo)號(hào)配合比，實(shí)現(xiàn)了老路面銑刨材料的高效再利用。

 

 

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一技術(shù)的應(yīng)用，不僅解決了廢舊路面建筑垃圾處理難題，還降低了混凝土生產(chǎn)成本，相較于傳統(tǒng)混凝土生產(chǎn)所使用的碎石骨料，再生骨料的成本更低，比原來(lái)每方混凝土節(jié)約將近50元。同時(shí)，該技術(shù)減少了天然資源的開(kāi)采，為生態(tài)環(huán)境的保護(hù)作出了積極貢獻(xiàn)。廢舊路面銑刨再利用技術(shù)的推廣和應(yīng)用，對(duì)于推動(dòng)綠色建材的發(fā)展、促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有深遠(yuǎn)的意義。