最典型的建筑垃圾資源化利用項目當屬綠云路(鳳林西路以北-329國道)智慧快速路綠色建造示范工程↓該工程是省內首個全方位采用綠色建造模式的大型市政道路工程，道路全長6.7km，全線采用“高架主線+地面道路”形式。該工程的獨創性在于：全過程踐行綠色建造理念：項目在設計源頭、采購階段、施工建設全過程均貫徹“無廢”理念，體現節能節材、綠色循環思路，在減量化和資源化上深抓落實，雙管齊下；全結構采用綠色建造工藝：高架結構全線采用立柱、蓋梁、箱梁等裝配式預制構件，地面輔路全線全結構采用綠色再生建材，從而削減綠云路建設產生的廢棄物和分類資源化消納，實現最終廢棄量排放的最小化或近零，實現“無廢”核心目標。

 

　　源頭減量化

 

　　在保證質量和安全的前提下，地面輔路盡可能保留利用現狀路基，提高筑路材料的綜合利用率；高架結構道路采用標準化設計、工廠化生產、裝配化施工、信息化管理的模塊化建設方式。一方面加快建設速度，提高建造效率，另一方面減少了現場澆筑中水泥鋼筋等建材的浪費以及周轉材料的使用量，同時也減少了現場拌合站、預制場、加工廠等臨時設施工程，從源頭上減少建筑垃圾的產生。

 

　　分類資源化

 

　　原有老舊道路的拆除產生了大量的建筑垃圾，主要有廢舊瀝青混凝土銑刨料、水穩廢料、宕渣、渣土、泥漿等。為再生利用這類量大龐雜的道路拆除垃圾提供技術規范，2021年，紹興市城投集團在市建設局指導下主編了《道路拆除垃圾在城鎮道路中全量利用技術指南》(SJS001-2021)，本工程在此《技術指南》指導下，對這些建筑垃圾進行分層拆除，分類資源化處理，產出的再生材料再回用于本工程建設，整個建設期間基本無外運的建筑垃圾產生。

 

　　舊道路翻挖的宕渣、渣土、泥漿等用固化劑處理后進行路基填筑；水穩廢料等進行破碎及篩分等改良后用于再生水穩層施工；瀝青銑刨舊料再生后用于路面結構的中下面層。通過以上方案對建筑垃圾精細化分類改良，實現了道路拆除垃圾的100%回收利用，因此綠云路地面道路是省內首條全結構由建筑垃圾打造的綠色市政道路。

 

　　再生產業化

 

　　紹興市城投集團結合自身的產業優勢，在紹興市“無廢辦”指導下，以綠色規劃為引領，以產研結合為助力，在大力推進綠色建造示范工程的同時也積極投身建筑垃圾資源化利用產業，目前已實現了針對廢棄泥漿、工程渣土、工程垃圾、拆除垃圾等建筑垃圾資源化利用，開發了再生路基填料、再生水穩填料、冷/熱再生瀝青混凝土、再生混凝土等成熟的綠色建材產品，形成了從生產到應用的整套綠色建造技術體系和產業集合。為綠色建造工程項目提供了技術和產品支持，也為全國“無廢城市”提供了可復制、可推廣的紹興方案。