J.D.Power亞太公司2008年中國新車質量調研SM(IQS)報告近日發(fā)布,日本汽車品牌在六個細分市場中摘得五項桂冠。廣州本田和一汽豐田分別摘得兩個細分市場的桂冠,一汽-大眾和東風日產則分別在一個細分市場中獨占鰲頭。

　　廣本奪得兩細分市場冠軍

　　各細分市場評比優(yōu)勝結果顯示,入門中型車細分市場奪冠者為本田飛度,中型車細分市場為豐田花冠,低端高檔中型車細分市場為大眾速騰,高端高檔中型車細分市場為日產天籟,豪華車細分市場為豐田皇冠,MPV細分市場為本田奧德賽。

　　這是該報告連續(xù)第9年發(fā)布,其主要關注新車購買者在購買新車后2-6個月內遇到的問題。2008年報告是基于10719位在2007年10月至2008年6月間購買新車的用戶取得的數據。該調研報告涵蓋43個不同品牌的102個車型,調研起止時間為2008年4月至8月,遍布中國26個主要城市。

　　調研發(fā)現,中國新車質量平均得分為207PP100,較之2007年增加了5個PP100(分數越低表明質量越高)。此外,2008年車主認為新車質量問題比預期多的購買者比例為12%,相比2007年上升了2.6%。

　　“小飯量”助日系車走強

　　J.D.Power亞太公司中國區(qū)董事總經理MichaelDunne表示,今年新車質量調研結果呈現三大特點,包括油耗對中國車主來說變得空前重要；本田、日產和豐田的車型在中國市場的表現繼續(xù)強勁；中國的新車購買者對汽車有更多了解,對汽車質量的期望也越來越高。

　　而日系車走強的一大原因,可能與其長期以來形成的省油品牌形象有關。

　　據J.D.Power亞太公司中國區(qū)調研總經理梅松林介紹,在2008年4月到8月期間,汽油價格再創(chuàng)新高,因此車主,特別是那些高檔緊湊型車和各種中型車細分市場中的家用車車主,對汽車耗油量變得更加敏感。

　　新車降價阻礙質量提升

　　調研還發(fā)現,2008年新車質量水平的變化與價格水平的變化密切相關。特別是那些與2007年相比平均價格漲幅在8%以上的細分市場,其新車質量有了明顯的提高。與此相對的是,那些與2007年相比平均價格下降8%以上的細分市場,其新車質量有下降。

　　梅松林認為,新車價格的降低可能會阻礙汽車質量的提升。當汽車制造商試圖通過降低價格來保持競爭力的時候,他們很有可能會使用價格和可靠性相對較低的部件。


(源自：南方日報)