建筑垃圾大多為固體廢棄物 ,一般是在建設過程中或維修、拆除舊建筑物時產生的。據(jù)統(tǒng)計,2000年左右,上海年產出的建筑垃圾量就高達2300—2400萬噸。面對如此之多的建筑垃圾,如何處置、資源化利用就成了擺在面前的問題。上海地處東海之濱,低洼地較多。通過使用大量的建筑渣土進行回填或者堆山造景讓建筑垃圾得到資源化利用。如,閔行的體育公園、外環(huán)線綠帶等項目都取得了較好的景觀效果。而上海利用垃圾 填浜筑路的歷史可以追溯至十九世紀。
1914年填浜時的洋涇浜
從上海開埠至十九世紀60、70年代,上海市區(qū)的垃圾(其中包括建筑垃圾和生活垃圾)已采取填埋溝、浜、洼地和堆山筑路等方式進行末端處置。在咸豐十年(1860年)前后,江浙一帶和上海附近的大量居民涌入租界,造房出租成了當時獲利最豐的行業(yè),大量垃圾用來填溝平洼,增加了可利用的土地,也提高了土地的價值。
1914年老城廂填護城河、 拆城墻、筑中華路的影像
19世紀70年代,不少用垃圾填平的土地上蓋起了房屋,筑起了跑馬廳,修起了公園。但此時進行填埋的垃圾往往是生活垃圾與建筑垃圾的混合物,填埋后僅在表面覆蓋上一層泥土或用泥土雜以棉絮之類混合后封蓋,自然無法做到像今天這樣如回填渣土等無害化的處理。有些用垃圾來填沒水塘,在20世紀初還作為滅除蚊蠅滋生地的一種措施,既減少了運輸費用,垃圾清運部門又能在經濟上得到一些補償。
法租界公董局
據(jù)法租界公董局(相當于公共租界的工部局,是舊上海法租界最高的市政組織和領導機構。)記錄,民國14年(1925年)以前的20多年里,租界內80%的低洼地是用生活垃圾填平的,面積約為300畝。直到解放前,上海市的垃圾填埋都缺乏規(guī)范的分類管理。盡管有相關部門進行代運,但建筑垃圾和生活垃圾仍往往采用混裝混運的形式。
肇家浜群眾正在填浜
肇家浜群眾正在填浜
解放后,為了進一步加速城市建設,從1949年到1954年8月,上海市共有354萬噸垃圾用來填沒溝塘,面積達300余萬平方米。當時肇家浜的整治,就是利用垃圾來填浜筑路。到了60年代后,市區(qū)或市郊需填沒的溝、浜越來越少。70年代修建的市區(qū)通往金山石化總廠的公路,利用了大量的垃圾填筑路基,同時期還利用建筑垃圾堆積修成了靶子場(位于廣粵路),現(xiàn)已綠化成山。
直到1992年10號令《上海市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》的發(fā)布,使得上海市工程渣土和建筑垃圾的處置走上了依法管理的軌道。《上海市建筑垃圾和工程渣土處置管理規(guī)定》對本市工程渣土、建筑垃圾的清運、回填、處置,儲運場地等管理都作了明確規(guī)定,要求市渣管處具體負責對全市建筑渣土從源頭(產出)—運輸—處置(消納)的全程管理。
上海在1992年還建造了寶山區(qū)北塘橋和高境鎮(zhèn)、嘉定區(qū)申紀港、閔行區(qū)漕寶路6號橋、浦東新區(qū)花木5座建筑渣土儲運場,日總轉運量達315萬。這些儲運場一方面促進了市區(qū)內建筑垃圾臨時堆點的取消,另一方面更是增強了對建筑垃圾中轉及處置的管理能力。至此,上海市的建筑垃圾處置走上了規(guī)范化的道路。
目前,上海市建筑垃圾應當按照下列要求,進行分類處理:一是工程渣土,進入消納場所進行消納;二是泥漿,進入泥漿預處理設施進行預處理后,進入消納場所進行消納;三是裝修垃圾和拆除工程中產生的廢棄物,經分揀后進入消納場所和資源化利用設施進行消納、利用;四是建筑廢棄混凝土,進入資源化利用設施進行利用。