濟南軌道交通集團有限公司黨委書記、董事長陳思斌在介紹濟南軌道交通建設情況時提到，目前，濟南軌道交通線網(wǎng)遠期規(guī)劃由47條線路組成，約1700公里，加上既有600公里的城際鐵路，包括濟萊高鐵、濟濱城際、濟濱城際聯(lián)絡線、濟泰城際、濟南至濟寧城際、濟青高鐵、膠濟客專、京滬高鐵、鄭濟高鐵等線路，全域線網(wǎng)總里程超過2300公里。

 

　　在城市軌道交通方面，濟南已經(jīng)上報了軌道交通第二期建設規(guī)劃（2020-2025），包含3號線二期、4號線一期、6號線、7號線一期、8號線一期、9號線一期共6條線路，總里程159.6公里，設站110座，總投資約1154億元。根據(jù)市委、市政府安排部署，如果第二期建設規(guī)劃近期獲得批復，6條線路將在年內(nèi)全面開工。

 

　　濟南軌道交通第一期建設規(guī)劃2015年1月獲批，包含3條線路。其中，1號線全長26.1公里，串聯(lián)濟南西站和長清大學城片區(qū)，由7座高架站和4座地下站組成。3號線全長21.6公里，串聯(lián)龍洞風景區(qū)和濟南東站片區(qū)，13座車站均為地下站。2號線全長36.4公里，18座地下站、1座高架站，目前正在全力推進工程建設，2020年底將建成通車。屆時，濟南將由“地鐵時代”跨入“換乘時代”，“一橫兩縱”的“H”型運營格局初步形成。