捆扎鋼筋、打磨模板、焊接鋼筋……吳隆高速沙尾左江特大橋北岸施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正有條不紊地施工。記者了解到，吳隆高速目前已全面復(fù)工，全線投入施工人員近2000人。

 

　　據(jù)介紹，提籃拱橋是一種橋身側(cè)面形狀像提籃把式的橋梁，其相對(duì)于平行拱橋，橫向穩(wěn)定性更加好，能抵抗較大的橫橋向水平力。目前，特大橋的北岸拱座咬合樁施工已接近尾聲，下一步將進(jìn)行南北兩岸的拱座基坑澆筑，以及兩岸塔架的搭設(shè)施工。

 

　　吳隆高速于2019年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)于2023年建成通車(chē)。項(xiàng)目起于南寧至友誼關(guān)高速公路吳圩西樞紐互通，接吳圩機(jī)場(chǎng)至大塘高速公路，止于南寧至百色高速公路壇洛西樞紐互通。項(xiàng)目采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，建成后將為南寧市再添一條機(jī)場(chǎng)高速，緩解南寧現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)高速的通行壓力。