據了解，其破碎主機設備（顎破、反擊破、圓錐破等）可輕松裝備到移動站上，摒棄了固定化的搭建模式，根據需求配置成移動生產線，節(jié)省了基建成本，機組結構合理緊湊，降低了物料運輸等方面造成的工時消耗，為建筑垃圾處理創(chuàng)造了良好條件。

 

 

　　伴隨著城市建設的發(fā)展，建筑垃圾的處理問題日益凸顯。相關數據顯示，2020年我國將新增建筑面積約300億平方米，如果以500~600噸/萬平方米的標準來推算，由此產生的建筑垃圾可達134億噸，在單純堆存的情況下占地約335萬畝。

 

　　挑戰(zhàn)與機遇往往相互依存。隨著技術的迅猛發(fā)展，建筑垃圾已經可以通過科學處理變身成再生骨料，從一個困擾行業(yè)的難題進階成有著無限潛力的資源。據估算，如果2020年的建筑垃圾都能夠轉化成生態(tài)建材，那么可以創(chuàng)造出1萬億元的產值，是一個前景十分廣闊的市場。

 

　　建筑垃圾經過分揀、剔除、粉碎以及再加工后，可生產各類建材產品。但加工建筑垃圾需要有較強的適應環(huán)境的能力。建筑垃圾加工設備必須占地面積小，能集中解決破碎篩分的工藝流程，無需將物料運輸到其他地方加工，可以實現就地作業(yè)和生產。

 

　　黎明重工K系列移動站不僅符合市場需求，而且品種分類更加豐富，配置方案更加靈活。一種車身為多種機型通用，賦予了其粗碎、中細碎、超細碎、制砂、洗砂、整形和篩分等多種功能，實用性強，性價比高。此外，在優(yōu)化的功能當中，車體配置的液壓支腿油缸、液壓支腿大行程同步升降車身底盤和自身選配快裝腿靴也是亮點，使移動破碎站能夠快速就位，駐扎作業(yè)場地，無需基礎硬化及固定，甚至可以達到近似履帶設備的小范圍移動效果，兼顧履帶移動站的靈活性和輪胎移動站的設備組合多樣化。同時，超負荷電控信號反饋報警系統可以幫助設備在故障情況下及時斷電停機，更加安全可靠。

 

　　目前，在全球170多個國家和地區(qū)的生產現場，作業(yè)靈活的移動破碎站克服了極端環(huán)境的挑戰(zhàn)，展示著破碎產品的無限可能性。