全球車市正面臨近8年以來最嚴(yán)重的走弱，中國市場(chǎng)也被席卷進(jìn)去。盡管海外市場(chǎng)一片冷清，但是豐田和本田公司的人士仍然對(duì)后市持樂觀態(tài)度，其理由基于中國市場(chǎng)的巨大內(nèi)需以及金融風(fēng)暴的有限影響。

　　豐田汽車(中國)投資有限公司上海分公司總經(jīng)理鹿子木潔認(rèn)為，盡管全球車市面臨大概1-2年的放緩期，但是他對(duì)中國市場(chǎng)仍持比較樂觀的態(tài)度：“盡管中國市場(chǎng)也需要經(jīng)歷一個(gè)過程才能達(dá)到之前的快速增長(zhǎng)，但是在中國仍然有許多家庭尚未購買汽車，剛性需求非常大。”

　　鹿子木潔認(rèn)為，中國車市在今后幾個(gè)月會(huì)持續(xù)走弱，估計(jì)年內(nèi)無法好轉(zhuǎn)；但是明年會(huì)有所恢復(fù)。在車市走弱時(shí)期，國內(nèi)的高級(jí)車銷售會(huì)受到較大影響，而中高級(jí)和中級(jí)車的銷售則影響較小。他表示，面對(duì)危機(jī)，豐田會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持“提高品質(zhì)、降低成本”的經(jīng)營路線，用更好的產(chǎn)品、更合理的價(jià)格去贏得市場(chǎng)。

　　據(jù)悉，豐田今年計(jì)劃在中國銷售70輛汽車(包括豐田和雷克薩斯兩個(gè)品牌)，比去年增長(zhǎng)40%。雖然這個(gè)計(jì)劃尚未調(diào)整，但是豐田在華的銷售進(jìn)度已經(jīng)出現(xiàn)問題。今年1-9月，一汽豐田和廣州豐田合計(jì)銷售40.7萬輛汽車，按照平均預(yù)期進(jìn)度，豐田系應(yīng)在1-9月累計(jì)銷售52.5萬輛，換言之，豐田系的進(jìn)口車在1-9月累計(jì)銷售11.8萬輛才能完成目標(biāo)。這顯然是一個(gè)難以完成的任務(wù)。

　　東風(fēng)本田總經(jīng)理倉石誠司也認(rèn)為，中國汽車市場(chǎng)尚未飽和。他表示，本田在北美和日本市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，主要是因?yàn)樾刨J型的消費(fèi)模式受到限制；中國市場(chǎng)由于股市的影響，消費(fèi)信心不足，尤其對(duì)于小型車影響很大。據(jù)悉，東本旗下的CR-V和思域的銷售大多屬于現(xiàn)金交易，銷售穩(wěn)定增長(zhǎng)，東本還因此將年初銷售計(jì)劃提升到16.02萬輛。研究報(bào)告顯示，中國汽車市場(chǎng)尚未飽和，普及率有待提高，持續(xù)性發(fā)展或可期待。在市場(chǎng)低迷背景下，倉石表示東本將利用高性能的產(chǎn)品獲得市場(chǎng)，實(shí)施精品戰(zhàn)略，并且提高內(nèi)部運(yùn)營效率和生產(chǎn)利用率。在合適的時(shí)候，東本將會(huì)考慮推出新品。



(源自：解放網(wǎng)-新聞晨報(bào))