5月17日，新疆交通建設(shè)集團股份有限公司總工程師黃勇給出了肯定的答案：“我們研發(fā)的綠色低造價高性能水泥混凝土技術(shù)可實現(xiàn)建筑垃圾、廢棄渣土、工業(yè)廢渣的100%循環(huán)利用，生成各種標(biāo)號水泥混凝土建材。”

 

　　新疆地質(zhì)脆弱，生態(tài)敏感脆弱，破壞以后不可恢復(fù)，同時公路建設(shè)和其他各種建設(shè)會嚴(yán)重污染水源和環(huán)境。實現(xiàn)建筑垃圾變廢為寶，不但可以改善環(huán)境，同時也可以節(jié)約工程造價，提高企業(yè)的市場競爭力。

 

　　黃勇長期以來主要從事公路工程科研、勘察設(shè)計、公路施工建設(shè)工作。為攻克這一難題，他帶領(lǐng)科研團隊，聯(lián)合國內(nèi)相關(guān)知名科研院所、高校，開展了“科技研發(fā)+協(xié)同攻關(guān)創(chuàng)新”產(chǎn)、學(xué)、研、用聯(lián)合攻關(guān)，歷時5年，終于研發(fā)出綠色低造價高性能水泥混凝土技術(shù)。

 

　　據(jù)了解，這種新型水泥混凝土由兩種核心材料、多種專用水泥生產(chǎn)配方和就地取材材料制成，后者包括天然土壤、風(fēng)積沙、廢舊建筑垃圾、廢棄鋼渣等。新型水泥混凝土可廣泛用于公路、鐵路、機場、市政、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、電力、礦山等領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施土建工程。同時，這項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技核心技術(shù)，徹底顛覆了傳統(tǒng)水泥“怕土”的致命弱點。

 

　　黃勇表示，與傳統(tǒng)混凝土技術(shù)相比，采用此項技術(shù)可節(jié)約綜合工程造價50%，節(jié)約工期50%。

 

　　黃勇透露，這項技術(shù)在新疆已經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)實踐檢驗，在烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）得到了廣泛應(yīng)用，并應(yīng)用到烏魯木齊地鐵建設(shè)、和田農(nóng)村公路建設(shè)、喀什機場改擴建試驗段等項目，通過了工程驗證。目前，相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及地方標(biāo)準(zhǔn)正在編制中。