江蘇鎮江是砂石貨源集散地，也是長江最重要的過駁區之一，也是海砂進入長江中游的“必經通道”，此次檢查行動，絕大多數砂石船舶都將受到影響。

 

 

　　此次海事部門開展集中行動包括三個方面，即網上核查、陸域巡查和水域巡查。20多名海事執法人員開展行動，對網上報告的船舶做到100％核查，水域巡查組的海巡艇在鎮江海事管轄范圍開展拉網式核查。

 

　　同時通過手機登錄船舶進出港報告服務網，對船舶開展高效比對核查，同時對船舶AIS設備開啟、生活污水處置和船舶載運海砂等情況進行檢查。

 

　　集中行動期間，海事執法人員通過網絡核查船舶達400艘次，發現疑似“報而未來”船舶4艘次，4艘船舶證書顯示過期。AIS異常船舶多達83艘次，76艘船舶報告信息也或多或少存在不準確、不完整等現象。在現場核查中，執法人員核查船舶117艘，涉嫌未按規定船舶報告、AIS未開啟等違法行為34起，其中該港未報告船舶19艘次，上一港未報告船舶23艘次。目前涉及違法行為的船舶均已立案調查。

 

 

　　從本次集中核查發現的問題來看，內河小型船舶在船舶進出港報告方面存在的問題較多，主要集中在對報告的時限要求掌握不清、AIS設備使用不當等方面。但同時也可以看出，進過前一階段的整治活動，船舶進出港報告無論在數量上還是質量上都得到了提升，說明整治活動取得了階段性的成果。類似這樣大規模集中核查行動，鎮江海事局年內計劃開展8次。

 

　　據了解，近年來，長江流域對河湖砂石禁采或限采，各地不斷切割“三無”砂石船，要求內河采砂船統一停放。部分內河船鋌而走險到海上運輸砂石，甚至非法運輸海砂！

 

　　江蘇鎮江是砂石貨源集散地，也是長江最重要的過駁區之一，也是海砂進入長江中游的“必經通道”，鎮江段嚴查砂石運輸必將對長江砂石水運產生重大影響，經過鎮江的砂石船舶要做好自查工作，不能抱有僥幸心理！