砂石骨料打造“不沉的航母”，“吹出”我國強軍夢——真不是吹牛！

2019-04-24來源：環球破碎機網

　　23日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席慶祝人民海軍成立70周年海上閱兵活動。12時40分許，習近平來到青島奧帆中心碼頭，檢閱了中國人民解放軍海軍儀仗隊，隨后登上“西寧”號檢閱艦，分別檢閱我海上編隊和來訪艦艇編隊。

　　你可知道，備受關注的海軍節背后，砂石骨料在我國海軍軍港建設、遠洋基地等方面發揮的重要支撐作用呢？砂石骨料能“吹出”我國強軍夢——可真不是吹牛！

　　砂石骨料如何為我國海軍建設發揮支撐作用呢？請看下圖：

　　自2014年以來，外媒的各種消息報道以及衛星遙感圖片顯示，在南沙群島還有美濟礁、東門礁、華陽礁、南薰礁共計近10個島礁進行的著填海工程。速度極快，據坊間測算，渚碧島兩個月內就吹填1平方公里陸地。

　　那么問題來了，這些土地是如何填出來的呢？

　　傳統的填海造陸，最重要的就是填海材料的來源和運輸。傳統的方式常用的有沉箱或者打圍堰。前者是將造好的混凝土構建運送到預定海域沉入海底，而后者是以海岸為基礎建起圍堰然后抽干海水，再填滿這個大坑。

　　然而，南沙群島到海南島的距離和上海、香港之間的距離差不多，距離遙遠，還沒有大面積的岸基可以利用，施工要花上數十年，工程造價更是天文數字。

填海現場

就地取材，吹填作業

　　而南海島礁的填海材料，其實就是就地取材——來自南海海床的泥沙。南沙礁盤的周圍主要是面積廣大的淺灘，里面最多的就是大量海砂。將這些沙子利用起來，就地開采使用無疑是最有效率也是最經濟的方法。當然，如此多的海砂填到礁盤，靠抓斗或者鏟子螞蟻搬家是“不靠譜”的，這依賴于一種更有效的作業方式——吹填。

吹填現場

填海“大殺器”——絞吸式挖泥船

　　南海大規模填海造陸，使用的“大殺器”就是用于航道疏浚的“絞吸式挖泥船”。多艘絞吸船上千工人聚集南海，多個島嶼幾乎一夜之間冒出海面，著實吸引了全世界的眼球。

天鯨號——絞吸式挖泥船中的“戰斗船”

　　天鯨號自2008年4月28日開工，建造周期歷時21個月。挖沙船總長127.5m，型寬22m，吃水6m，設計航速12節，總裝機功率為19200KW，最大挖深30m，最大排泥距離6000m，挖掘效率為4500立方米每小時。4500立方米每小時是個什么概念？大約是一個小時挖一個足球場面積、0.6米深的坑。

　　如永暑礁，美濟礁，渚碧礁等八個島礁。我國利用多艘“天瓊號”吹沙挖泥船同時開始造島，真的是難以想象。開挖吸泥沒有幾年，僅在在這三個島嶼就造地13.1平方公里，效率高速度驚人。

　　比“天鯨號”更強的“天鯤號”鉸吸挖沙船下水

　　以上不過是在南海小試牛刀，南海的前景有巨大的發展空間。后來由中國交建設計建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船"天鯤號"，在江蘇南通下水，標志著我國疏浚裝備研發建造能力進一步升級。

　　據了解，“天鯤號”大大先進于“天瓊號”。“天瓊號”吹沙輸送距離為六公里，已經是非常的不簡單了。而現在的“天鯤號”吹沙輸送可以達到令人吃驚的十五公里。

　　我國近幾年吹沙填島作業的幾個島嶼面積是：永暑礁（以后稱之為永暑島）2.8平方公里；美濟礁（以后稱之為美濟島）6平方公里；渚碧礁（以后稱之為渚碧島）4.3平方公里。這些經過吹填的島嶼面積大大的超過南海所有島嶼面積，已經成為多功能配套設施的基地。在上述三個島嶼上都建立了機場，成為了我們在南海的戰略支撐點。

　　在面向海洋，開發海洋的時代，“天鯤號”的誕生正當其時，我國有遼闊的海洋和島嶼，今后將會有大展身手的空間。

　　“天鯤號”不僅可以維護一般的沿岸設施，疏浚航道，更重要的是對維護海洋島嶼建設，維護國家主權增添又一大神器，“天鯤號”不是一般設施有戰略功用。

　　吹砂填島、修海上機場——這些不僅需要“天瓊號”、“天鯤號”，更需要重要的砂石骨料——海砂。我國擁有廣闊的領海，捍衛我國領海主權需要強大的海軍，而海軍需要基地，海砂作為在陸地上“不受待見”的砂石骨料，卻能打造“不沉的航母”，在我國強軍建設中發揮著巨大的作用！

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