據(jù)環(huán)球破碎機網(wǎng)了解,近日湖北省重點工程??抵辽褶r(nóng)架高速公路項目,因??悼h58家砂石場環(huán)保不達標被關停,砂石料供應不足,該工程被迫停工。該項目計劃完成10億元投資,截至8月底,僅完成投資5.79億元。9月停工后,項目進展更加緩慢。該項目全線約5000名工人,各類工程車輛超過200臺,從4月起逐步減產(chǎn)、停工,損失預計達數(shù)千萬元甚至過億元。如果砂石料供應長時間不能恢復正常,保神高速將無法在2020年按期通車。
保神高速因
砂石骨料供應緊張,一度停工10多天,目前仍是半停工狀態(tài)。”9月底,湖北省交通運輸廳的一次工作會議上透露出這條信息,讓在場者大吃一驚。
全長43.2公里的??抵辽褶r(nóng)架高速公路,是通往華中屋脊、旅游景區(qū)神農(nóng)架的高速通道。作為全省的重點工程,它對實現(xiàn)全省“縣縣通高速”具有意義。
開工建設一年多,為何突然停工?
環(huán)保風暴波及保神高速
9月29日,從保康縣城出發(fā),沿盤山公路行駛20分鐘,便望見正在修建的保神高速公路。矗立的橋墩,正在挖土的隧道,進進出出的工程車……看上去,道路建設很正常。
但走進位于??悼h后坪鎮(zhèn)境內(nèi)的保神高速二標段,就感覺情況有異——沿途??恐\輸車、裝載機、挖機等工程車輛,工作人員站在路邊閑聊。
“沒有充足的石料,開工率不到50%,人和設備只能閑著。”二標段承建方——中鐵建大橋局保神高速項目常務副經(jīng)理岳偉有些苦惱。碎石料,是鋪設路基和拌和混凝土的重要材料,通常修一公里高速公路要用石料20多萬噸,橋隧比越高需要的石料越多。
岳偉說,二標段自2016年底開工以來,石料供應一直很正常,每天來料370噸。今年四五月份開始,石料供應量逐步減少,到了9月4日完全斷供,工程被迫停工。9月21日起,石料逐步恢復供應,但每日只有190噸。
保神高速全線有5個標段,其他4個標段情況類似,9月均停工10余天。據(jù)了解,目前石料供應只有正常施工用量的40%到50%,整個工程實際上處于半停工狀態(tài)。
石料供應緊張,源于一場“環(huán)保風暴”。
4月,作為中央和省環(huán)保督察的對象之一,??悼h陸續(xù)關停了全縣46家非法砂石場和手續(xù)不全、環(huán)保不達標的12家石料場。此前,保神高速所需石料全部來自這些砂石場。
??悼h環(huán)境監(jiān)察大隊大隊長程煒表示,根據(jù)相關規(guī)定,46家沿河的非法砂石場搬遷并通過環(huán)評后才能恢復生產(chǎn),這個過程至少還需要半年以上。12家不達標的石料場中目前有6家通過整改驗收,在9月底恢復生產(chǎn)。據(jù)測算,即便剩下6家全部復產(chǎn),總的年產(chǎn)量也不到70萬噸,難以滿足保神高速公路建設需求。