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《焦點訪談》曝光砂石等超載屢禁不止,一次撈40萬!

2018-08-29來源:環球破碎機網
 
  近日,中央電視臺《焦點訪談》,播放了《誰給“保車”團伙打的保票》,曝光了黑龍江省哈爾濱市長期存在的砂石等超載貨車、黑出租車問題,為什么一直在整治,問題卻沒有始終得到解決?
 
  2016年底,黑龍江省媒體拍攝到,超載貨車排著長隊在警車面前呼嘯而過的。即使當地一直在整治,超載卻屢禁不止。司機們說,問題的根源在幕后,有保車的。
 
 
  2017年10月23日,哈爾濱市紀委監察委從利益鏈背后保護傘入手,成立專案組介入調查,結果令人震驚:涉案人員包括副支隊長、各大隊的多數大隊長,還有干警一百多人,“塌方式,整個部門都出問題了。”
 
  孫寶彤,是保車團伙頭目,他仗著王偉這個后盾和靠山,為保車提供便利條件,在他家里還發現了哈爾濱市各個交警大隊的電話表。
 
  王偉,孫寶彤的靠山,時任哈爾濱市公安交通警察支隊副支隊長。最多時為4、50臺貨車提供保護。
 
  犯罪嫌疑人孫寶彤交待,提前和交警說好,將“福”字當標記,交警見到了這樣的標記就等于見到了錢,自然就會對這些車輛選擇性執法。
 
 
  2014年,孫寶彤代表王偉參加了一個土石方運輸項目,并且得到了專項保車費用40多萬,這其中有20多萬進了王偉的腰包。除此之外,王偉還參與了其他車隊違法運營。
 
  據專案組工作人員介紹,如果交警查扣貨車,他就會翻開背面,有交警支隊王偉支隊長的批示:這個是暖心工程,可給予支持。有了王偉批示的路條,貨車就可以不分時段路段,不受車速載重限制隨意通行。
 
  今年6月1日,當地法院公開審理了王偉涉嫌受賄、介紹受賄一案,作為保車團伙后臺和保護傘的王偉,此時卻一再聲稱,他是被拉下水的。
 
 
  哈爾濱市交警支隊共有13個大隊,12個大隊涉案。李名實,時任交警支隊巡邏大隊副大隊長,涉嫌受賄、濫用職權犯罪。
 
  據專案組工作人員介紹,李名實利用自身的職權,通過有關渠道給他人銷分,提供全方位的保護。
 
 
  顧鄉大隊一名政工民警,為保車團伙辦理違規處罰9697件,提供全方位、零風險保護。正規經營車輛由于無法競爭過超載貨車,被迫尋求保護,從而形成惡性循環,保車團伙日益猖獗。
 
  專案組介紹,這次歷時7個多月,一舉打掉涉惡保車團伙6個,查處涉嫌犯罪社會人員70人,瘋狂大貨車保護傘122人。
 
  2017年,當地針對非法營運出租車也展開了行動,深挖保護傘,隨后暴露出的問題同樣觸目驚心。
 
  杜偉杰,“黑車”團伙頭目,手下有三十多臺黑車,杜偉杰每個月向每名“黑車”車主收取1500元“保車費”。非法營運人員的保護費,最終通過停車場老板趙立昌送到執法人員手中。
 
 
  相關負責人指出,在系統性塌方式腐敗的背后,實際是機制失靈。源頭治超不作為,助長了保車團伙滋生蔓延,也是一種保護傘。
 
  針對類似的反彈現象,哈爾濱市委決定,由市紀委監察委牽頭,在全市開展道路運輸車輛交通違法及背后“保護傘”問題專項治理工作。
 
  “超載貨車”背后不僅僅是貨車超載的問題,而是隱藏著執法人員的腐敗問題。在如此鐵證如山的情況下,王偉還在狡辯自己是被拉下水的,光是一個項目就獲利20萬,不知道在貨車司機身上撈了多少的油水。
 
  在執法人員腐敗問題不解決的情況下,不僅僅治理不了超載的貨車,反而會讓標載司機感到寒心,進而加入到超載隊伍中。想要營造一個健康的貨運市場市場環境,就必須先保證執法隊伍的干凈和透明。
 
  否則,治超,治超,只會越治越超!
 
  由于這些違法超載等行為的不斷發生,嚴重破壞了整個社會對砂石行業的印象,今后砂石行業將走集團化、大型化發展方式,這更有利于社會對砂石行業的管理,也更加有助于砂石行業形象提升。
 

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責任編輯:宋欣
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