亂采“湘江黃金砂”，180元每噸，還無貨——衡陽開展采砂船舶集中整治行動

“以前，湘江株洲縣段水域采砂船采砂秩序混亂，運輸船舶行駛緩慢。”6月15日，一艘株洲籍運砂船的船主介紹說，今年5月份以來，湖南衡陽航道管理局開展采挖專項集中整治行動，整治非法采砂取得成效。現在，河里的航標增多了，采砂船也守規矩。船舶的速度變快了，原來經過這段水域要4個小時，目前3個小時就能順利通過。

湖南衡陽航道管理局所管轄的湘江株洲縣段等河道是湖南省的重要采砂區，河砂因質量好被業內稱為“湘江黃金砂”。近年來，由于砂石資源匱乏，部分采砂船主受利益驅使不守規矩，越界采挖。非法采砂不僅影響堤防和大橋、航道安全，對生態破壞也很嚴重。

為深入推進采挖船舶集中整治保暢通行動，該局定期召集砂石公司負責人和采挖船主座談，宣傳相關法律法規，并按照采砂通航論證增設航標，清晰標示出通航區域和采砂區域，要求采挖公司和采挖船主向負責現場管理的航道部門提交不損害航道通航條件的承諾書。同時，聯合衡陽、株洲、湘潭海事部門，對損害航道通航條件的違法行為進行嚴厲打擊，確保湘江航道暢通。

通過開展一個多月的采挖專項集中整治行動，采砂船主的守法意識明顯增強，沒有越界采挖、錨纜侵占航道的違法行為發生，轄區航道通航環境明顯改善。

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180元每噸，還有價無市！株洲砂源告急，砂石價格一路飛漲，非法采砂猖獗。

近年，在建筑用砂方面，株洲的供應能力遠比不上市場需求，砂石市場頻頻告急，導致砂石價格高企。

這也讓城區建設完工的規范新砂場，面臨著難以投產運營的無奈。

利益之下，過渡砂場不愿停產，新砂場建成卻遲遲未能運營。

1.新砂場建成卻難投產

按照最初計劃，株洲3個規范新砂場應該在2016年10月投入運營。如今，距離運營時間已過去一年半，走訪發現，石峰區的新砂場離竣工還遙遙無期，已經完工或處收尾階段的天元區和蘆淞區砂場，卻面臨著遲遲未能投入運營的困境。

3個新砂場建設運營的滯后，導致了株洲城區砂石供應緊張，一定程度上影響到砂石的市場價格。

負責承建恒大華府樓盤的中建五局三公司項目經理王力爭說，“2017年年初，株洲砂石的零售價格約為80元/噸，這已屬高價；2017年下半年，就漲到了110元每噸。”

近日，天元區新砂場監管人員易先生說，株洲砂石的零售價格如今漲到了160元到180元每噸，且還常常有價無市。

一年瘋漲一倍的砂石價格，肯定會增加工程建設項目的成本，受此波及的還有一些正在裝修新房的市民。

2洞庭湖禁采，外來砂石不足

新砂場難以投入運營，很大原因是株洲本土砂石供應存在著先天不足。

3市場暴利，非法開采泛濫

業內人士介紹，目前，株洲市場的砂石主要來自于湘江下游的湘潭以及株洲縣的淥口、南洲鎮一帶。

上周，在株洲縣發現，因株洲砂石市場供不應求，加上缺乏合法的砂石供應來源，導致了非法碎石場、洗砂場、攪拌站在株洲縣農村地區泛濫成災，并形成了新的砂石產業鏈，它們給當地村民的生活環境造成了極大影響。

4過渡砂場不愿停產

一名新砂場的工作人員則表示，新砂場無法投入使用，和過渡砂場不愿關停不無關系。新砂場建設時在天元區、蘆淞區均設置了一個臨時過渡砂場，如今雖然新砂場已經建成，但在砂石生意暴利的大環境下，過渡砂場不愿意停止運營。