廣東交通建設投資加大 砂石骨料需求劇增

日前，《廣東省推進基礎設施供給側結構性改革實施方案》已經公布。從現在起到2020年，廣東將投資共約2.5萬億元，建設一批包括深中通道、深茂高鐵、贛深高鐵、白云機場三期、珠三角新干線機場、廣州第二機場等在內的重大項目。

加速建設高速公路鐵路 建設機場群城軌網

當前，廣東省高速公路結構布局仍不平衡。

《方案》透露，廣東計劃2017-2020年投資約4580億元，建設深中通道、武深高速仁化至博羅段、玉林（省界）至湛江高速、汕湛高速惠州至云浮段等高速公路項目92項。

投資約1450億元，建設國省道、農村公路、濱海公路、公路客貨運樞紐（站場）等項目5項，實施未通客車行政村窄路基路面改造6680公里，公路安全生命防護工程5822公里，公共交通服務指數達到100%。

高快速鐵路：骨架網將基本建成

當前，粵西三市及粵北河源、梅州兩市尚未開通高速鐵路，珠三角也未形成區域城際鐵路網絡。

根據《方案》，廣東計劃2017-2020年投資約1360億元，建設廣州經汕尾至汕頭、深圳至茂名、贛州至深圳等高速鐵路項目11項，高速鐵路運營里程達2000公里。

投資約1300億元，建設廣佛環線、穗莞深、新塘經白云機場至廣州北等珠三角城際鐵路項目22項，啟動粵東城際鐵路規劃建設，城際鐵路運營里程達650公里。

民航：運輸國際門戶基本確立

《方案》指出，當前，廣州、深圳機場國際航空樞紐競爭力不強，輻射泛珠、服務全國的能力不足，民用運輸機場布局不均衡。

2017-2020年，廣東省計劃投資約880億元，建設廣州白云機場三期擴建工程、深圳機場擴建工程、湛江機場遷建工程、惠州機場改造工程、珠三角新干線機場、揭陽潮汕機場改擴建工程、廣州第二機場等項目16項。

城軌：2020年運營里程達1100公里

當前，廣東省珠三角鐵路與世界發達都市圈的水平相差較大。

2017-2020年，廣東省計劃投資約2860億元，建設廣州市軌道交通十一號線、深圳市軌道交通十四號線、佛山市軌道交通三號線等城市軌道交通項目41項，城市軌道運營里程達1100公里。

港口：航道支撐能力進一步提升

2016年，廣東省港口完成貨物吞吐量18億噸。廣東省計劃于2017-2020年投資約380億元，建設廣州港南沙港區四期工程、深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭工程等港口碼頭項目21項，以廣州港、深圳港為核心加快港口整合，形成分工合理的港口發展格局，構建對接港澳、聯通西江、服務泛珠的世界級港口群。

來源：砂石骨料網