2020年，你想坐高鐵去太原、銀川、呼和浩特，都可以通過這一“點”直達。5月24日，記者從有關(guān)部門獲悉，近日國家發(fā)改委批復(fù)了《新建太原至焦作鐵路可行性研究報告》，這標(biāo)志著河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)左上一點敲定。

　　而右上一“點”——新建鄭州至濟南鐵路的可行性研究報告已通過專家評審，爭取在今年7月獲得國家發(fā)改委批復(fù)，屆時，河南省“米”字形高鐵圓圈“畫”成。

　　河南“米”字形高速鐵路網(wǎng)，是國務(wù)院批復(fù)《中原經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》明確的重大工程，具體就是在京廣和徐蘭“十”字形高速客運通道基礎(chǔ)上，建設(shè)鄭州至萬州、鄭州至濟南、鄭州至合肥、鄭州至太原高速鐵路。目前，鄭萬高鐵已于今年4月開工建設(shè)，鄭合高鐵已開始施工監(jiān)理招標(biāo)，預(yù)計今年7月開工建設(shè)。

　　此次獲批的新建太原至焦作鐵路是鄭太高鐵的重要組成部分，即在原有鄭州至焦作城際鐵路的基礎(chǔ)上延伸而成。該線路起自太原樞紐太原南站，一路向東南，穿越太行山脈及獼猴山自然保護區(qū)，跨越省界后接入河南省境內(nèi)，于博愛縣北部設(shè)博愛站，然后向東引入焦作與鄭焦城鐵貫通。線路全長362公里，總投資431.3億元，共設(shè)13座車站，計劃2020年底投入使用。

　　一個地區(qū)的崛起往往取決于交通優(yōu)勢的發(fā)揮。國家“十三五”規(guī)劃明確把中原城市群作為帶動發(fā)展的新空間，制定實施新時期促進中部地區(qū)崛起規(guī)劃，為我省提升在全國發(fā)展大局中的地位提供了重大機遇。縱覽全國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，我省“米”字形高速鐵路網(wǎng)覆蓋中部、輻射全國，京廣和徐蘭“十”字形骨架貫通南北，連接?xùn)|西，鄭萬高鐵可延伸至重慶、昆明，鄭合高鐵可延伸至杭州、福州，鄭太高鐵可延伸至銀川、呼和浩特，鄭濟高鐵可延伸至青島、哈爾濱，構(gòu)建直達中部地區(qū)的3小時經(jīng)濟圈、全國主要大中城市的8小時經(jīng)濟圈。按照計劃，我省“米”字形高速鐵路有望“十三五”集結(jié)成網(wǎng)，這個圈也將從“紙上藍圖”變成“地上通途”。

　　要想富，先修路。該省有38個國家級貧困縣、15個省定貧困縣，做好扶貧工作尤為重要。該省“米”字形高速鐵路網(wǎng)建成后，將改善沿線平頂山、南陽等豫西南地區(qū)2000多萬群眾出行條件，促進周口和許昌東部等約1500萬群眾的傳統(tǒng)農(nóng)區(qū)開放發(fā)展，帶動濮范臺等1000多萬革命老區(qū)群眾脫貧致富，對促進全國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)化生產(chǎn)力布局具有重要戰(zhàn)略意義。