武漢市將完成非法碼頭清理整治。據武漢市治理非法碼頭工作分指揮部統(tǒng)計,截至昨日,全市122家非法碼頭全部關停,其中68家完成取締,已完成目標過半。而武漢市將在三環(huán)線以外區(qū)域規(guī)劃建設的10個砂石集散中心,目前選址也基本敲定。
據武漢市交委統(tǒng)計,自開展整治以來,全市已累計轉運砂石442.86萬噸,為目標的85.2%,剩余庫存75.50萬噸;已取締躉船215艘,目標完成量超過九成。
目前清理非法碼頭已進入“倒計時”。近日,非法碼頭治理分指揮部10個督導組全面深入各區(qū)加大了整治力度,僅昨日就集中取締非法碼頭14家。
按目前各區(qū)工作力度和推進進度,20日前,全市將完成非法碼頭清理工作,達到“機具拆除、砂場清平、躉船遷移、岸線復原”標準。今后,三環(huán)范圍內將再無砂石碼頭。
“十三五”年均鐵路投資約8100億
預計十三五(2016-2020年)鐵路固定資產投資將超4萬億,年均鐵路固定資產投資達8,100億,較十二五(2011-2015年)均值高15%;而城市軌道交通投資將有較大上行潛力,年均或較去年大增76%。
今年兩會期間,李克強總理作政府工作報告時表示,2016年鐵路公路投資2.45萬億,其中,完成鐵路投資8000億以上。
據新浪消息,瑞銀證券交通運輸及基建行業(yè)分析師徐賓表示,預計2016年鐵路固定資產投資,包括中央和地方投資,將達到8400億,同比增長1%。其中,基建投資6900億元,與去年持平,鐵路設備投資1500億,同比增長7%。
徐賓預計,未來城市軌道交通將有較大上行潛能,到2020年城市軌道交通網絡里程將超9400公里。同時,“十三五”期間,城市軌道交通的年均固定資產投資,與2015年相比,將驟增76%。同時徐賓表示,未來“一帶一路”背景下,看好海外基建
項目。
此前據《經濟參考報》從鐵路行業(yè)人士獲悉,2016年中國鐵路總公司計劃開工項目45個,包括貴陽至南寧客運專線、贛州至深圳鐵路客運專線、中衛(wèi)至蘭州客運專線、徐州至連云港[0.63% 資金 研報]客運專線、安慶至九江客運專線、吉安至泉州客運專線等,鐵路計劃投產新線3200余公里,其中高鐵里程1300余公里。
4月20日,國務院總理李克強主持召開國務院常務會議,會議決定加強革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū)和貧困地區(qū)交通基礎設施建設:一是實施百萬公里農村公路建設工程;二是實施高速公路、鐵路、機場等百項骨干通道工程。
此前央行金融研究所所長姚余棟稱,研究表明,中國基礎設施還可以再重新把高速鐵路網修一遍,綜合鐵路樞紐完全可以做,中國現(xiàn)在鐵路密度還不夠。