鐵路方面，重點(diǎn)推進(jìn)九景衢鐵路、杭黃鐵路、金甬鐵路、杭州地鐵、寧波地鐵等32個(gè)重大項(xiàng)目，“十三五”投資5000億元。建成1400多公里省域干線鐵路、300公里都市圈城際鐵路、250多公里城市軌道交通。建成后，干線鐵路營(yíng)運(yùn)里程達(dá)3900多公里，基本形成主要交通走廊客貨分線運(yùn)輸、功能明確、能力充沛的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有力推進(jìn)1小時(shí)高鐵交通圈建設(shè)。都市圈城際鐵路實(shí)現(xiàn)零的突破，逐步形成區(qū)域中心城市與周邊重要城鎮(zhèn)之間軌道交通快速通達(dá)體系；城市地鐵總營(yíng)運(yùn)里程達(dá)380多公里，大幅提升城市軌道交通對(duì)城市公共交通出行分擔(dān)率。

　　公路方面，重點(diǎn)推進(jìn)甬臺(tái)溫復(fù)線、杭金衢拓寬、杭州繞城西復(fù)線、杭寧拓寬等33個(gè)重大項(xiàng)目，“十三五”投資2500億元，建成里程約1000公里（含拓寬里程），建成后高速公路總里程達(dá)到4800公里，基本打通省際斷頭路，全面消除瓶頸路和擁堵路段，實(shí)現(xiàn)陸域縣縣通高速。全面提升國(guó)道技術(shù)等級(jí)和服務(wù)水平，普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)到92%（較“十二五”末提高10個(gè)百分點(diǎn)）。

　　沿海及水運(yùn)方面，重點(diǎn)推進(jìn)梅山港區(qū)6#-10#集裝箱泊位工程、鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭、舟山國(guó)際綠色石化基地碼頭，京杭運(yùn)河、杭甬運(yùn)河寧波段三期、浙北航道網(wǎng)集裝箱運(yùn)輸通道等15個(gè)重大項(xiàng)目，“十三五”投資400億元。打通京杭運(yùn)河杭州二通道和杭甬運(yùn)河寧波段三期兩大節(jié)點(diǎn)，基本形成內(nèi)河“北提升、南暢通、東通海、西振興”格局。有力推進(jìn)浙江參與實(shí)施“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)全省港口一體化發(fā)展和舟山江海聯(lián)運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，進(jìn)一步支撐形成現(xiàn)代港口經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展新格局。

　　航空及其他樞紐方面，重點(diǎn)推進(jìn)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、麗水機(jī)場(chǎng)等20個(gè)重大項(xiàng)目，“十三五”投資300億元。建成后，新增民用機(jī)場(chǎng)旅客吞吐能力2400萬(wàn)人次，到2020年旅客吞吐能力達(dá)到7000萬(wàn)人次，一、二類通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到20個(gè)以上，綜合客運(yùn)樞紐達(dá)到18個(gè)。機(jī)場(chǎng)保障能力進(jìn)一步提升，將杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造成為區(qū)域性國(guó)際門戶機(jī)場(chǎng)、全國(guó)快件中心，并成為全國(guó)率先擁有3個(gè)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)（杭甬溫）的省份，著力構(gòu)建空中“1小時(shí)交通圈”，實(shí)現(xiàn)通用航空“市市通”，覆蓋機(jī)場(chǎng)、港口、高鐵場(chǎng)站等主要交通節(jié)點(diǎn)的“客運(yùn)零換乘”“貨物無(wú)縫銜接”交通綜合樞紐體系進(jìn)一步完善。