項目說明：

　　杭黃客運專線項目全長280公里，全線橋隧比高達(dá)86%，項目施工難度大且需要大量的砂石骨料，中鐵15局杭黃高鐵工程項目段位于安徽境內(nèi)，該項目利用在隧道施工中產(chǎn)生的大量洞渣料來生產(chǎn)混凝土用砂石骨料為主，做到洞渣的自產(chǎn)自用，科學(xué)統(tǒng)籌，節(jié)約成本，同時結(jié)合鐵路施工的特點，特在項目施工區(qū)的兩個作業(yè)點分別建設(shè)了一套獨立的砂石骨料加工系統(tǒng)，這樣也節(jié)約了砂石骨料的運距。兩套系統(tǒng)方案工藝流程基本一致，均集破碎、整形、制砂為一體的成套解決方案，系統(tǒng)的核心是采用了先進(jìn)的三腔型強(qiáng)力反擊式破碎機(jī)作為中細(xì)碎設(shè)備，該設(shè)備兼顧了破碎、整形和制砂單機(jī)一體化生產(chǎn)的功能，性能優(yōu)越，破碎比大，成品粒形好，級配合理。該項目的兩套砂石骨料系統(tǒng)，均由我公司實施的前期方案規(guī)劃，場地布置，工藝設(shè)計，設(shè)備制造，基礎(chǔ)施工，系統(tǒng)安裝。

　　主要設(shè)備配置：

　　棒條給料機(jī)、顎式破碎機(jī)、反擊式破碎機(jī)、振動篩及全套皮帶機(jī)、電器控制設(shè)備及鋼結(jié)構(gòu)件部分等。

　　系統(tǒng)特點：

　　該系統(tǒng)工藝簡單、設(shè)計合理、美觀流暢，占地面積小，投資成本低，安裝方便快捷，生產(chǎn)效率高。

　　加工物料：石灰石洞渣料

　　成品粒度：0-5mm，5-10mm，10-20mm,20-31.5mm

　　生產(chǎn)能力：150t/h