中國日報河南記者站10月29日電（齊馨）10月28日，我國具有完全自主知識產(chǎn)權的矩形頂管掘進機在中國中鐵裝備盾構總裝車間下線，并將應用于新加坡湯申線地鐵項目。這是中國“智”造的矩形頂管掘進機首次走出國門，它不僅刷新了我國高端裝備輸出模式，更開創(chuàng)了國內(nèi)異形掘進機走向海外的先河。

　　據(jù)介紹，該臺矩形頂管掘進機將應用于新加坡湯申線地鐵項目，掘進長度為156m，貫通后的隧道可連接HLV station地鐵站的出入口。它充分考慮人體工程學的操作系統(tǒng)，設備配置有高標準的氣壓過渡艙、應急逃生通道、自動消防系統(tǒng)等，預計11月上旬將分拆運往新加坡。

　　新加坡陸路交通管理局Henry Foo告訴記者，“近年來，裝備集團在技術創(chuàng)新領域方面成效突出，本次參觀中，我也深刻地感受到集團擁有強大的研發(fā)部門，中國制造在新加坡市場的占有率也呈現(xiàn)著逐年上升的趨勢。”

　　中鐵裝備總工程師王杜鵑表示，中國中鐵裝備設計團隊發(fā)揮技術研發(fā)優(yōu)勢，通過組合式刀盤布置、優(yōu)化盾體推進過程中的減摩設計、強化殼體結構強度等創(chuàng)新舉措，“量身定制”了世界領先技術的矩形頂管掘進機。

　　與圓形盾構相比，該矩形頂管掘進機是橫斷面為矩形的隧道掘進機，它作業(yè)面小，主要用于距地面較近的工程作業(yè)，比如城市下穿隧道，地鐵口等。

　　據(jù)悉，中國中鐵工程裝備集團作為國內(nèi)盾構產(chǎn)品種類最多的高端裝備制造企業(yè)，近年來，中鐵裝備積極把“觸角”延伸至海外，不斷拓展海外市場。在吉隆坡，首次打入國際市場的“中鐵51號”創(chuàng)造了提前43天貫通首個區(qū)間、最高月進度347.2米、最高日進度21米、保持最終沉降、隆起均在2mm以內(nèi)的多項驕人成績，贏得業(yè)主稱贊，也引起了海外行業(yè)的廣泛關注。

　　2014年11月，中鐵裝備成功完成了馬來西亞服務任務后，經(jīng)過再制造的“中鐵51號”，踏上了前往印度新德里CC-27地鐵項目的征程。此外，中鐵裝備也在德國、香港等地建立了分公司，不斷輸出高端裝備，并將精湛的技術、一流的服務輸送至海外項目，創(chuàng)造出不斷延展的大市場。