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未來五年里基建項目將投資4290億美元
2015-10-20來源：環(huán)球破碎機網(wǎng)如果中國的基建大潮若不能再創(chuàng)造奇跡，那么全球過剩的鋼鐵和水泥將流向哪里?或許東南亞是一個目的地。
東南亞諸國越來越意識到基建投資在經(jīng)濟增長中的拉動作用，各國政府想方設(shè)法保證基建項目的資金來源，使得東南亞將成為全球基建的最前線陣地。
近日普華永道的一份報告深度分析了49個國家的基建市場，這些國家的經(jīng)濟總量占到全球的90%。該報告預(yù)測亞洲基建將在2025年占到全球基建支出的近60%。
亞洲的基建支出無疑首先是受到中國增長的拉動，然后東南亞新興市場國家的經(jīng)濟增長及城鎮(zhèn)化大趨勢也不可忽視。
以印尼為例：印尼是東南亞國家基建浪潮中的排頭兵。印尼總統(tǒng)佐科(Joko Widodo)自去年就任以來，就一直將航運事業(yè)的發(fā)展作為重點規(guī)劃事項。
佐科計劃通過創(chuàng)建“海上收費公路”( Sea Toll Road)—由大小樞紐港組成的網(wǎng)絡(luò)體系并配以現(xiàn)代高效的服務(wù)船舶，從而徹底改變國內(nèi)航運業(yè)的格局，對海外投資也有相當大的吸引力。
統(tǒng)計顯示印尼現(xiàn)在的物流效率大大低于同區(qū)域其他國家的水準。
印尼在世界銀行的物流指數(shù)統(tǒng)計中排名53位，物流費用占到該國GDP的26%，該區(qū)域其它國家這一比重一般低于10%，“海上收費公路”計劃據(jù)稱可以讓印尼物流成本削減10~15%。
佐科稱將在未來五年里對基建項目投資4290億美元，政府承擔其中大部分投資，僅有約70億美元要市場投資者來解決。
責任編輯:宋欣
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