據(jù)了解，鄭萬(wàn)高鐵即將開工，本次高鐵建設(shè)總投資預(yù)計(jì)將達(dá)到1195億元。不論是對(duì)于中國(guó)鐵路總公司、普通民眾，還是礦山企業(yè)和礦山設(shè)備企業(yè)來說，這都是一個(gè)天大的好事。

　　8月17日，重慶市交通委網(wǎng)站掛出消息稱，鄭萬(wàn)高鐵巫峽鎮(zhèn)建設(shè)指揮部召開征地拆遷工作動(dòng)員會(huì)，這標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵巫山先期開工段征地拆遷工作正式啟動(dòng)。

　　近期，中國(guó)鐵路總公司組織有關(guān)單位和部門召開了鄭萬(wàn)高鐵河南段的初步設(shè)計(jì)審查會(huì)。

　　消息人士透露，鄭萬(wàn)高鐵在今年中國(guó)鐵路總公司打算開工的項(xiàng)目清單之中，中國(guó)鐵路總公司和當(dāng)?shù)卣荚谑址e極地推進(jìn)該項(xiàng)目的前期工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工不成問題。

　　早在今年6月份，河南省政府官網(wǎng)就公布消息稱，鄭萬(wàn)高鐵可行性研究報(bào)告已通過專家評(píng)審。該報(bào)告確定了鄭萬(wàn)高鐵的線路走向：起于鄭州東站，途經(jīng)河南的開封市(尉氏)、許昌市、禹州市、平頂山、南陽(yáng)市、鄧州市后進(jìn)入湖北省境內(nèi)，經(jīng)襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)接上在建的渝萬(wàn)客專。

　　報(bào)告披露，鄭萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)818.094公里，估算總投資1195億元。此外，線路的設(shè)計(jì)時(shí)速也從原來的250公里提升到350公里。按此計(jì)算，建成通車后，重慶到鄭州將縮短至4小時(shí)左右。

　　北交大經(jīng)管學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，近期，從發(fā)電量、鐵路貨運(yùn)等衡量經(jīng)濟(jì)增速的指數(shù)來看，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)觸底反彈走出谷底的可能還要一段時(shí)間，促投資仍是當(dāng)前中央和地方政府穩(wěn)增長(zhǎng)的主要舉措。在此背景下，大力投資鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再次成為主旋律。

　　鄭萬(wàn)高鐵開工在即，新一輪的砂石需求必然隨之劇增。在當(dāng)前鐵路公路建設(shè)形勢(shì)一片大好的情形下，砂石骨料成為各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)必不可少的建筑用料。1195億元總投資的大工程，其砂石等原材料的需求必然是巨大的，砂石骨料的生產(chǎn)必然也離不開破碎生產(chǎn)線、砂石生產(chǎn)線、水泥生產(chǎn)線等設(shè)備的幫助。