1 車間模式

　　車間模式是國(guó)內(nèi)最早采用的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，選煤廠不單獨(dú)產(chǎn)出利潤(rùn)，只是作為煤礦生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的一個(gè)車間，各項(xiàng)管理直接由煤礦負(fù)責(zé)，選煤廠沒有自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。這種模式往往存在管理不順暢，備件材料等供應(yīng)不及時(shí)，人員多，管理人員及職工的工作主動(dòng)性和積極性普遍較低，生產(chǎn)成本高等問題。

　　2 內(nèi)部考核模式

　　內(nèi)部考核模式是車間模式的改良形式，為解決車間模式的各種弊端，礦井賦予選煤廠較大的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)。雖然這種模式仍然是礦井的一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但與礦井間形成一種按量或質(zhì)的相互考核關(guān)系，從而能夠發(fā)揮選煤廠在降低成本、提高效益方面的積極主動(dòng)性。

　　3 獨(dú)立法人模式

　　為徹底解決同一礦井內(nèi)部管理不協(xié)調(diào)等問題，將管理、成本等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)徹底與礦井分離，形成與外部市場(chǎng)掛鉤，選煤廠自負(fù)盈虧、自主經(jīng)營(yíng)的獨(dú)立法人模式。這種模式有利于發(fā)揮選煤廠自主經(jīng)營(yíng)管理的積極主動(dòng)性，但欠缺與礦井統(tǒng)一協(xié)調(diào)配合的聯(lián)運(yùn)機(jī)制。

　　4 專業(yè)分包模式

　　專業(yè)分包模式是國(guó)內(nèi)新興的選煤廠承包運(yùn)營(yíng)模式，已經(jīng)逐漸被業(yè)內(nèi)煤礦企業(yè)所接受。這種模式可發(fā)揮專業(yè)公司的人力資源優(yōu)勢(shì)，解決選煤廠管理中長(zhǎng)期存在的各種弊端及人才短缺等問題。專業(yè)分包公司管理經(jīng)驗(yàn)豐富，選煤廠職工與分包公司簽訂勞動(dòng)合同，能夠最大程度降低用工數(shù)量；專業(yè)公司負(fù)責(zé)各項(xiàng)材料消耗，能夠較好地控制各項(xiàng)指標(biāo)，節(jié)約材料成本；同時(shí)不斷促使自身提高管理水平，創(chuàng)造更大效益。