2015年5月11日19時33分，棗泉分廠發生248帶式輸送機膠帶磨斷的機電事故，導致整個生產系統停運6小時57分，直接經濟損失1.8萬元。

 

　　一、事故經過

 

　　2015年5月11日19時33分，249帶式輸送機突然停車，崗位司機與集控員溝通后對249帶式輸送機平面進行檢查，發現248帶式輸送機機頭下料溜槽堵塞，矸石堆滿溢出后，砸在249帶式輸送機的拉繩上導致其停機，集控員通知值班鉗工周利榮到現場查看，周利榮到達現場對248帶式輸送機機頭溜槽進行檢查，19時45分，值班副廠長陳偉發現248帶式輸送機機尾驅動處冒煙，立即拉停拉繩開關，并對248帶式輸送機驅動處帶面進行檢查，發現248帶式輸送機膠帶與驅動滾筒結合處的帶面已經磨斷。值班副廠長陳偉立即將該情況匯報給集控室和分廠廠長，并組織鉗工到現場搶修，集控室隨即將此情況匯報給總廠調度室，搶修于12日凌晨2時30分將設備恢復正常，開始帶煤生產。

 

　　二、事故原因分析

　　1.崗位司機林康巡回檢查不到位，未能及時發現矸石溜槽堵塞，當出現故障時采取的應急措施不到位，崗位技能不熟練，未對248帶式輸送機的機頭驅動部進行檢查，未發現帶式輸送機帶面不運行但電動機和驅動滾筒仍然在運行情況，是造成膠帶磨斷事故的直接原因之一。

 

　　2.248帶式輸送機堵料保護的安裝位置不合適，失速保護和堵料保護失效，下料溜槽引流板存在缺陷，在發生帶式輸送機失速和溜槽堵料的情況下，未起到保護作用，驅動滾筒和帶面發生滑動摩擦，是造成膠帶磨斷的直接原因之一。

 

　　3.當班班長田志飛帶領班組人員處理問題，考慮不周到，只顧處理堵塞的溜槽，沒有確認設備驅動部是否停止運行，是造成此次事故的主要原因之一。

 

　　4.分廠值班領導陳偉現場跟班巡檢不到位，沒有及時發現設備的異常情況，是導致此次事故的主要原因之一。

 

　　5.電工班及崗位司機對帶式輸送機各種保護的檢查試驗不到位，未能保證保護靈敏可靠，是造成此次事故的主要原因之一。

 

　　三、事故責任及處理意見

 

　　1.分廠廠長劉金倉負有安全生產管理責任，罰款800元。

 

　　2.分廠支部書記唐建業負有培訓工作不到位責任，罰款800元。

 

　　3.分廠機電副廠長宋靈宏負有機電設備管理不到位責任，罰款800元。

 

　　4.分廠值班副廠長陳偉負有現場跟班檢查不到位責任，罰款1000元。

 

　　5.其他相關責任人，由分廠進行嚴肅處理，并將處理結果上報機電動力科。

 

　　四、防范措施

 

　　1.棗泉分廠要加強員工的崗位技能培訓工作，認真學習貫徹崗位標準化作業流程，培訓的內容針對性要強，和現場的實際結合起來，防止設備出現異常情況后，崗位司機不能應急處理，造成事故的擴大。

 

　　2.棗泉分廠要加強設備的管理工作，尤其是要對帶式輸送機的保護裝置進行重點檢查，定期調試，確保各種保護靈敏可靠，防止出現類似事故。

 

　　3.棗泉分廠要明確帶式輸送機和其它機電設備的保護，哪些是由崗位司機定期檢查并試驗的，哪些是由電工定期檢查并實驗的，檢查試驗后要認真填寫檢查試驗記錄。

 

　　4.棗泉分廠要嚴格按照“四不放過”原則，深刻反思造成此次事故的深層次原因，杜絕類似事故的發生。

 

　　通報下發后，各分廠要認真吸取經驗教訓，對帶式輸送機的保護進行全面排查，并將排查的結果錄入到機電設備管理信息系統中，對排查出現的問題，要及時處理，同時，加強對崗位標準化作業流程的培訓，強化員工在設備開機前、設備運行過程中、設備出現異常情況后的操作、檢查流程，按照神寧寧東洗〔2014〕86號文件要求，做好各種保護的試驗工作，防止類似事故的發生。

 

 

 

機電動力科

2015年5月14日