該智能平臺的背后，是費(fèi)舍爾物流科技有限公司全程操盤，相比于傳統(tǒng)倉，該平臺的效率更高，每小時能以2000單的速度通關(guān)和分揀包裝，峰值達(dá)到8萬單/天，訂單和品項(xiàng)處理能力為同樣面積傳統(tǒng)倉的5-10倍，而現(xiàn)場例如燈光電子標(biāo)簽、智能語音補(bǔ)貨、箱式輸運(yùn)分析、自動稱重校驗(yàn)等“智能物流”環(huán)節(jié)，更加高大上。

 

　　距離下沙跨貿(mào)園主樓百米開外，一座面積為6000平方米的二層廠房，就是費(fèi)舍爾物流的智能服務(wù)平臺。據(jù)費(fèi)舍爾物流董事長張國華介紹，從開始入駐廠區(qū)到設(shè)備全部到位，只花了兩個月時間，軟硬件一共投入1000萬元。

 

　　投入了1000萬元，這個被稱為智能服務(wù)平臺2.0的新伙伴，到底有多智能？原來，當(dāng)客戶從電商平臺下單后，位于二樓打單室的工作人員，就會打印一張附有二維碼的訂單，經(jīng)過第二個環(huán)節(jié)工作人員的掃碼后，該訂單將會和橙色且?guī)в袟l形碼的揀貨箱一一對應(yīng)。揀選補(bǔ)貨層的現(xiàn)場，有一條長度為100米的揀貨長廊，共有640個庫位，每個揀貨員根據(jù)不同品類，管控4組庫位80個品項(xiàng)。當(dāng)流水線上的電子掃描機(jī)掃描到揀貨箱的條形碼后，該揀貨箱被送到哪個區(qū)，工作人員需要在箱子里放幾件什么貨品，都由揀貨長廊上的流水線自動判斷。與此同時，當(dāng)揀貨箱被送到某明揀貨員面前時，他身后貨架上的電子標(biāo)簽也會顯示相同的信息，某產(chǎn)品，多少個，在哪個貨架，工作人員一一對應(yīng)后，把該產(chǎn)品揀貨箱內(nèi)，完成揀貨的環(huán)節(jié)。

 

　　“傳統(tǒng)倉是貨不動，人在動。我們是人不動，貨在動。”費(fèi)舍爾物流的總經(jīng)理于明坤介紹，該平臺通過先進(jìn)的“貨到人”技術(shù)，大大降低了作業(yè)人員的走動，從傳統(tǒng)模式的一個作業(yè)人員一個班次下來要走40公里，到現(xiàn)在只要走2-3公里，變傳統(tǒng)倉庫跑步作業(yè)為“勝似閑庭信步”。現(xiàn)場最吸引眼球的當(dāng)屬螺旋輸送機(jī)。在二樓和一樓之間，這個螺旋輸送機(jī)，把裝有貨物的揀貨箱，從二樓的揀選補(bǔ)貨層，運(yùn)送到一樓的復(fù)合包裝層。據(jù)了解，這是亞馬遜鳳凰谷最先應(yīng)用的螺旋式升降機(jī)，解決了傳統(tǒng)多層倉庫的貨物交互問題。每分鐘速度為30米，每小時可傳送2000個包裹，造價達(dá)到100萬元。

 

　　揀貨箱到了一樓后，則進(jìn)入了打包、復(fù)核環(huán)節(jié)，其中包括一道自動稱重校驗(yàn)環(huán)節(jié)，如果掃描出來的包裹重量，和標(biāo)簽在電腦上顯示的重量不一樣，那么揀貨過程肯定存在紕漏，而這個校驗(yàn)環(huán)節(jié)，不需要人工，完全由機(jī)器進(jìn)行。在這個智能服務(wù)平臺，一個包裹總共走完了1道捆綁、8道分揀、1道分流、1道復(fù)核、1道打包、1道是質(zhì)檢、1道稱重、1道系統(tǒng)自檢等共計(jì)15道工序。據(jù)于明坤介紹，15道程序正常的時間為5-10分鐘。目前，母嬰之家等10多家垂直跨境電商和費(fèi)舍爾物流簽約，該平臺整合國內(nèi)外“保稅倉”+“海外倉”模式，實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)。

 

　　有了天貓國際、考拉海購、銀泰網(wǎng)、母嬰之家等大牌電商平臺和垂直電商平臺入駐，再加上今天頗為高大上的物流智能服務(wù)平臺，中國(杭州)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)已然駛上了跨境電商發(fā)展的快車道。