“淅川6標(biāo)項(xiàng)目部的大膽創(chuàng)新，為南水北調(diào)中線工程河南段的建設(shè)施工開創(chuàng)了一個(gè)良好的局面。”近日，南水北調(diào)中線建管局副局長、河南直管建管局局長耿六成高度評價(jià)了淅川6標(biāo)河南水利建筑工程有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理申振龍的自主創(chuàng)新精神。

　　
申振龍（左一）和總監(jiān)朱紹博一起檢查框格梁施工情況

　　在工程施工的高峰期和關(guān)鍵期，淅川6標(biāo)研發(fā)的改性土破碎機(jī)和坡面梁切槽機(jī)兩項(xiàng)設(shè)備在全線推廣應(yīng)用，有效解決了困擾各施工標(biāo)段已久的改性土施工難題，為加快全線工程進(jìn)度，確保2013年年底主體工程完工立下了汗馬功勞。

　　墻里開花墻外香：突破改性土生產(chǎn)瓶頸

　　渠道膨脹土邊坡穩(wěn)定是世界級難題。

　　當(dāng)?shù)剞r(nóng)諺這樣描述膨脹土：“晴天一把刀，雨天一團(tuán)糟。”膨脹土體內(nèi)存在天然形成的蠟狀裂隙滑面，在膨脹土基礎(chǔ)上修筑工程，工程常遭到破壞，這種破壞具有反復(fù)性和長期性，被稱為“工程中的癌癥”。

　　南水北調(diào)中線工程全長1430公里，其中有近三分之一的渠道要穿越膨脹土地區(qū)。針對這道難題，南水北調(diào)中線工程專門開辟了膨脹土試驗(yàn)段，歷經(jīng)5年的艱辛探索，系統(tǒng)研究了膨脹土渠道邊坡工程措施的作用機(jī)理，并提出了處理思路和方法。

　　“2011年3月，淅川段開工。黃河以北的工程早在2009年就已全部開工，我們開工最晚，卻要同時(shí)完工，壓力可想而知。”50歲的申振龍是淅川段8個(gè)標(biāo)段中年齡最大的項(xiàng)目經(jīng)理，作為河南省內(nèi)的施工企業(yè)，在這個(gè)高手林立的舞臺上，他覺得自己的優(yōu)勢并不多。

　　2012年4月，南水北調(diào)中線工程膨脹土改性土施工方案正式批復(fù)，除了換填非膨脹土之外，最主要的方法是在膨脹土中加入水泥，使其改變性質(zhì)，變成水泥改性土。

　　為確保改性土施工質(zhì)量，設(shè)計(jì)部門對改性土顆粒的含水率和粒徑大小均設(shè)定了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。中線建管局為此專門發(fā)文，要求嚴(yán)格按照“廠拌法”施工。“廠拌法”即用破碎機(jī)將膨脹土破碎成一定細(xì)度的顆粒，再摻入4%到5%的水泥攪拌均勻，然后填筑到渠道上。

　　改性土的施工進(jìn)度直接影響到渠道削坡、襯砌等后續(xù)工序的開展，是工程施工的重中之重，也是制約整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度的關(guān)鍵因素。然而，改性土施工不僅難度高，且工程量大，僅在中線建管局直管的淅川段，改性土工程量就超過了一千萬立方米。淅川6標(biāo)全長7.381公里，水泥改性土填筑量高達(dá)133萬立方米。

　　面對如此大規(guī)模的水泥改性土施工，當(dāng)時(shí)各個(gè)施工標(biāo)段并沒有一套成熟的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)設(shè)備，一切都要靠施工單位的自我摸索與總結(jié)。

　　為解決改性土施工這一難題，各家單位多招齊發(fā)、各顯神通。先是有些標(biāo)段直接采用礦山上用來粉碎煤矸石的錘式破碎機(jī)。“煤矸石和膨脹土的性質(zhì)不同，一個(gè)干一個(gè)濕，時(shí)間一長，破碎機(jī)的機(jī)芯就堵住了，無法正常運(yùn)行，且破碎后的膨脹土顆粒粒徑較大，不能滿足設(shè)計(jì)要求。”申振龍說。礦山破碎機(jī)破碎效果并不理想，第一個(gè)出現(xiàn)了“水土不服”的問題。

　　隨之，又有些標(biāo)段想走捷徑，直接避開使用破碎機(jī)，選擇“路拌法”施工，即把公路上使用的三合土路拌機(jī)引進(jìn)來，先將土料大面積攤在地上，通過翻曬，控制其含水率，進(jìn)行路拌式破碎后再送入攪拌機(jī)與水泥攪拌均勻。此辦法不僅增加了施工環(huán)節(jié)，且需要大面積的土料攤曬場地，施工效率低，滿足不了改性土生產(chǎn)需要，質(zhì)量難以保證。

　　處處碰壁之后，一時(shí)間，大家處于觀望停滯狀態(tài)，都期待市場上能出現(xiàn)一套成功的經(jīng)驗(yàn)和更加有效的生產(chǎn)設(shè)備供其直接使用。眼看中線工程完工倒計(jì)時(shí)牌上的數(shù)字一天天逼近，面對133萬立方米的改性土填筑任務(wù)，申振龍心里清楚，降雨隨時(shí)會(huì)來，多耽誤一天，改性土施工的難度就會(huì)增加一分。

　　但如果貿(mào)然進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，一旦失敗，項(xiàng)目部將要承受很大的損失。經(jīng)過多次商討，項(xiàng)目部始終沒有達(dá)成一致意見。

　　“不能再等了，我們必須突破自己，大膽的進(jìn)行一次技術(shù)創(chuàng)新，只有這樣，才有贏得主動(dòng)的希望。”見此情形，申振龍一錘定音。

　　決心一下，他立即派出技術(shù)人員，多方收集技術(shù)信息，他一直在想，“既然錘式破碎機(jī)對膨脹土起不到作用，那么能不能改變一下破碎的方式，從而達(dá)到破碎膨脹土的要求呢？”

　　經(jīng)過多次磋商后，項(xiàng)目部最終與三門峽市一家民營的福利機(jī)械廠確定了合作意向，共同成立了技術(shù)攻關(guān)小組。

　　項(xiàng)目經(jīng)理申振龍擔(dān)任組長，集中精力攻克技術(shù)難關(guān)。他們把破碎機(jī)拉到施工現(xiàn)場，拆開再組裝，日夜反復(fù)試驗(yàn)。“我們把錘式破碎裝置改為旋刀式破碎裝置，通過一次次對比試驗(yàn)，不斷改進(jìn)刀片的布局位置和刀片的尺寸大小，終于找到了最適合破碎膨脹土的刀片數(shù)據(jù)，試驗(yàn)最終獲得成功。　　

　　
 破碎、傳輸、拌和一體式改性土生產(chǎn)設(shè)備

　　旋刀式破碎機(jī)實(shí)際應(yīng)用后，效率大大提高，全線許多標(biāo)段紛紛前來參觀取經(jīng)。“墻里開花墻外香”，今天，三門峽市這家瀕臨倒閉的小機(jī)械廠因?yàn)榕c淅川6標(biāo)項(xiàng)目部的成功合作而順利打開南水北調(diào)市場，從而起死回生，生意做得風(fēng)生水起。

　　救活一個(gè)廠子并不算什么，申振龍最為得意的還是對改性土生產(chǎn)設(shè)備的整合。破碎機(jī)生產(chǎn)效率提上來以后，申振龍并沒有滿足現(xiàn)狀，而是思考如何形成一條改性土作業(yè)流水線，形成設(shè)備之間的最佳效率組合。

　　他仍是一馬當(dāng)先，組織技術(shù)攻關(guān)小組認(rèn)真計(jì)算每臺破碎機(jī)與攪拌機(jī)的工作時(shí)間、設(shè)備產(chǎn)量等各類指標(biāo)參數(shù)，通過反復(fù)調(diào)整和比較，形成了改性土拌和站的標(biāo)準(zhǔn)配置：一臺攪拌機(jī)匹配兩臺破碎機(jī)。

　　項(xiàng)目部攻關(guān)小組馬不停蹄，最終研制出了一套集破碎、傳輸、拌和于一體，日生產(chǎn)量可達(dá)2500立方米的改性土流水線生產(chǎn)設(shè)備，并通過多次試驗(yàn)運(yùn)行，迅速積累了一套成熟的操控經(jīng)驗(yàn)。

　　“合理的資源配置是突破改性土生產(chǎn)瓶頸的關(guān)鍵。” 中國水利水電建設(shè)工程咨詢北京有限公司總監(jiān)朱紹博說：“別小看這幾個(gè)數(shù)字，一個(gè)數(shù)字就是幾十萬元的投入。各標(biāo)段隨即統(tǒng)一了改性土流水線生產(chǎn)設(shè)備配置，學(xué)習(xí)并掌握了淅川6標(biāo)的操控技術(shù)，全線很快掀起了改性土施工的高潮。”

　　膨脹土渠道邊坡穩(wěn)定措施并不僅僅是改性土這一項(xiàng)，設(shè)計(jì)部門還出臺了抗滑樁與坡面梁相結(jié)合的抗滑體系。抗滑樁是在渠坡頂端打灌柱樁，以固定邊坡，防止渠道滑坡。特殊地段，將兩端抗滑樁以一道坡面梁的形式相聯(lián)，起到支撐抗滑樁穩(wěn)定邊坡的“雙保險(xiǎn)”作用。

　　河南直管建管局副局長、南陽項(xiàng)目部部長蔡建平說：“坡面梁看似簡單，但在改性土坡面上完成開槽，并不容易，由于改性土坡面質(zhì)地堅(jiān)硬，依靠人工開挖，既費(fèi)錢又費(fèi)力，不僅效率低，質(zhì)量也很難保證。”

　　大家都在摸索各種施工方法。有的標(biāo)段采用人工加風(fēng)鉆的方式開槽，施工效率極低。有的標(biāo)段在挖掘機(jī)的鏟斗上動(dòng)腦筋，將4個(gè)斗牙改造成2個(gè)，開挖后不齊整的地方，人工再用風(fēng)鉆配合修邊兒。干了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)并不比人工快多少。原因是質(zhì)量要求十分嚴(yán)格，坡面梁開挖窄一點(diǎn)兒都不行，大量時(shí)間花在了人工修邊兒之上。

　　坡面梁寬60厘米，深50厘米。要想在改性土坡面上完成開挖，必須先解決兩個(gè)問題：一是改性土坡面十分堅(jiān)硬，人工開挖難度很大。二是渠道坡面陡峭，機(jī)械根本站立不穩(wěn)，開挖出的坡面梁槽難以做到橫平豎直，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。

　　在南陽段190公里的膨脹土施工區(qū)，改性土、抗滑樁、坡面梁、渠道襯砌等工序相互交叉施工，一環(huán)緊扣一環(huán)，如果按照原來的坡面梁施工速度，要想如期完成主體工程建設(shè)簡直比登天還難。

　　在壓力面前，申振龍?jiān)僖淮蜗萑肓顺了肌?/p>

　　他對土辦法不置可否。但他堅(jiān)信新的技術(shù)問題一定會(huì)有新的解決辦法。“新問題必須采用新工藝”，這是他一貫的做事理念。他相信只要善于鉆研，就一定能夠找到解決的辦法，干成自己想干的事情。還有另一層原因，人工費(fèi)已經(jīng)由開工時(shí)的一天60元上漲到了一天300元。技術(shù)創(chuàng)新如果成功，不僅能大大提高工作效率，還將節(jié)約很多人工費(fèi)用。

　　有了創(chuàng)新破碎機(jī)的先例，申振龍每天吃飯走路都在思索著怎樣的一種設(shè)備才能將坡梁槽開挖的既快又好。最初，他們借鑒削坡機(jī)和開槽機(jī)工作原理研發(fā)了一套一次成型的大型渠坡刻槽機(jī)，目前該項(xiàng)技術(shù)已成功申請國家實(shí)用新型專利。該設(shè)備經(jīng)反復(fù)使用，刻出的槽規(guī)范整潔，但設(shè)備體型較大，移動(dòng)起來不太方便。每刻完一個(gè)槽，需要花費(fèi)一定的時(shí)間移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行再次施工。

　　在工期緊迫的壓力下，如想為后續(xù)工作爭取更多時(shí)間，必須對設(shè)備構(gòu)造，特別是在設(shè)備的輕便性和工作效率上做進(jìn)一步的改進(jìn)。

　　一次偶然的機(jī)會(huì)，讓他尋找到了一個(gè)更好解決刻槽施工難題的方法。一天，他從外地考察回來的路上，偶然發(fā)現(xiàn)公路旁邊一些施工人員正在使用一個(gè)小型開溝設(shè)備鋸路緣石溝槽。路緣石槽寬20厘米，埋深較淺，施工人員操作技術(shù)嫻熟，施工十分迅速。

　　這一小小的舉動(dòng)，引起了他濃厚的興趣。申振龍蹲下來邊看邊琢磨，這一看就是半個(gè)多小時(shí)。他心想，“如果這種開溝設(shè)備用在坡面梁開槽上，豈不多快好省？只要解決設(shè)備體積問題和鋸盤大小，略加改造，必能成功。”

　　回去后，他立即召開了技術(shù)攻關(guān)小組會(huì)議，講明想法，并聯(lián)系愿意與淅川6標(biāo)合作的機(jī)械制造廠家，確定共同研發(fā)。“國內(nèi)知名的大機(jī)械廠并不感興趣，因?yàn)橛X得未來市場沒有發(fā)展空間，不值得參與。”申振龍說。最后，漯河市臨潁縣的一家小機(jī)械廠主動(dòng)找上門來，與項(xiàng)目部確定合作關(guān)系后，雙方共同攻關(guān)研發(fā)。

　　申振龍雖不善言辭，卻敏思善學(xué)。在他看來，改進(jìn)刻槽機(jī)主要解決兩個(gè)問題：一是如何讓設(shè)備在坡面行走自如；二是如何對鋸片進(jìn)行改造，達(dá)到坡面梁刻槽的深度要求。技術(shù)攻關(guān)也主要針對這兩個(gè)問題展開。

　　經(jīng)過不下百次的試驗(yàn)積累后，他們最終研制成功采用大功率農(nóng)用機(jī)攜帶圓盤式鋸縫設(shè)備，并將常規(guī)的兩輪驅(qū)動(dòng)改為四輪驅(qū)動(dòng)滿足爬坡施工，同時(shí)將鋸縫鋸盤加大，鋸片縮窄，加大切縫的速度和深度。該設(shè)備輕便靈活，工作效率高，在保證刻槽質(zhì)量不變的前提下，比原來刻槽機(jī)的工作效率提升了3倍。

　　總監(jiān)朱紹博說，“與其他標(biāo)段相比，淅川6標(biāo)的坡面梁施工效果橫平豎直，質(zhì)量穩(wěn)定。過去開一個(gè)坡面梁槽，需要上很多人工，使用了刻槽機(jī)和鋸縫設(shè)備后，只需一兩個(gè)人操作便可，施工速度突飛猛進(jìn)”。

　　這項(xiàng)技術(shù)得到了現(xiàn)場建管單位的充分認(rèn)可，并在有坡面梁施工的項(xiàng)目中全面推廣使用，大大推進(jìn)了施工進(jìn)度，為加快坡面梁施工進(jìn)度和提升施工質(zhì)量起到了關(guān)鍵作用。

　　“處處留心皆學(xué)問！沒想到路邊的一次偶遇，受此啟發(fā)，竟然讓我找到了解決技術(shù)難題的玄機(jī)。”申振龍頗有感觸。

　　其實(shí)，淅川6標(biāo)的技術(shù)創(chuàng)新還遠(yuǎn)不止于此。

　　在改性土削坡施工技術(shù)中，申振龍借鑒德國路面削坡工藝，將削坡機(jī)合金鋼刀頭改成了螺旋式布局，有效解決了滾筒式削坡機(jī)運(yùn)行過程中不平穩(wěn)，削出的坡面不平整等問題。經(jīng)試驗(yàn)，改進(jìn)后的設(shè)備削出的坡面剛勁筆直，十分美觀。工程設(shè)計(jì)部門現(xiàn)場參觀后高度贊揚(yáng)，“淅川6標(biāo)的渠道坡面平整度完全符合我們的設(shè)計(jì)意圖！”

　　在抗滑樁施工中，他們使用自制的鋼筋籠卷絲機(jī)，不僅大大降低了人工成本，還使工作效率迅速提升。

　　進(jìn)入尾工建設(shè)，在內(nèi)外邊坡框格梁防護(hù)施工中，申振龍充分考慮坡面陡的因素，打破“自上而下”的常規(guī)施工順序，采用自制模板，將施工分為兩個(gè)部分，下部優(yōu)先施工，先對整體坡面做一個(gè)固定和控制，然后再立模板澆筑上部的拱粱突出部分。經(jīng)過多次試驗(yàn)，該施工方法及施工模板有利于框格梁的快速施工和質(zhì)量保障，引得其他標(biāo)段競相效仿。

　　觸類旁通。淅川6標(biāo)的創(chuàng)新不僅僅限于施工技術(shù)和工藝流程的創(chuàng)新，就連日常的工作管理和生活關(guān)懷也都彌漫著創(chuàng)新的氣息。

　　項(xiàng)目部在激勵(lì)制度上的創(chuàng)新，除了他們始終堅(jiān)持集體激勵(lì)之外，還建立起個(gè)人激勵(lì)機(jī)制，對每個(gè)人實(shí)行目標(biāo)管理。他們把公司每個(gè)季度考核的20%優(yōu)秀率靈活運(yùn)用，根據(jù)每個(gè)人每個(gè)月工作目標(biāo)的完成情況，評選出優(yōu)秀員工，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

　　在生活中就連他們小小的洗衣房也因獨(dú)到的創(chuàng)新讓人耳目一新。項(xiàng)目部專門制作了衣服櫥柜，將櫥柜分成多個(gè)暗格，每個(gè)暗格都貼上項(xiàng)目部員工的姓名，洗衣工只需對號入座，每天將洗好的衣服疊放在暗格之中，解決了以前大家認(rèn)領(lǐng)衣服時(shí)總出錯(cuò)兒的麻煩。

　　而今，各種創(chuàng)新已經(jīng)遍布淅川6標(biāo)項(xiàng)目部的每一個(gè)角落。

　　總監(jiān)朱紹博原本認(rèn)為南水北調(diào)工程施工不復(fù)雜，僅僅是人工開挖一條渠道而已。“但在淅川6標(biāo)，我算真正開了眼界，各種施工設(shè)備從無到有，經(jīng)過申振龍一番自主創(chuàng)新之后，變成了南水北調(diào)工程施工上的新技術(shù)、新工藝，成了別人眼中的寶貝疙瘩。”

　　從這一點(diǎn)來說，朱紹博服氣申振龍，不僅僅是申振龍?jiān)陉P(guān)鍵時(shí)候無私地援助相鄰標(biāo)段，也不僅僅是申振龍平時(shí)格外尊重他們監(jiān)理，能夠認(rèn)真聽取意見，也不僅僅是申振龍通過自主創(chuàng)新，進(jìn)一步提高了工程施工技術(shù)和設(shè)備水平，而是如果沒有申振龍對“創(chuàng)新”二字這種深入骨髓里的堅(jiān)持，中線主體工程2013年年底完工，對于部分標(biāo)段來說，很可能會(huì)成為泡影。

　　現(xiàn)在，中線工程尾工建設(shè)風(fēng)生水起，今年汛后通水目標(biāo)在申振龍的眼里清晰可見。

　　短評：

　　創(chuàng)新是發(fā)展的靈魂

　　申振龍身上始終流著創(chuàng)新的血液。在改性土施工起步階段，由他牽頭組織研發(fā)的破碎機(jī)率先打破了改性土生產(chǎn)瓶頸。

　　從工程建設(shè)大局出發(fā)，他又一門心思研究，最終研制出了一套集破碎、傳輸、拌和于一體，日生產(chǎn)量可達(dá)2500立方米的改性土流水線生產(chǎn)設(shè)備，很快推廣應(yīng)用，為全線大規(guī)模展開改性土施工提供了基礎(chǔ)保證。

　　從渠道坡面梁的刻槽機(jī)到改性土標(biāo)段普遍用到的切縫機(jī)、削坡機(jī)，這些適合南水北調(diào)工程建設(shè)施工特點(diǎn)的機(jī)械設(shè)備無不凝聚著申振龍和他的研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的智慧結(jié)晶。

　　通過設(shè)備革新和工藝創(chuàng)新，淅川6標(biāo)不僅解放了生產(chǎn)力，提高了施工效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本，還為全線施工中的頑癥找到了通用的處方，大大加快了施工進(jìn)度，可謂一舉多得。

　　南水北調(diào)工程建設(shè)一直鼓勵(lì)創(chuàng)新。工程建設(shè)中，我們不可避免地遇到重大技術(shù)挑戰(zhàn)，遇到各類意想不到的世界性難題，這其中，大量的創(chuàng)新發(fā)揮了重要作用，無論是體制上的創(chuàng)新，思路上的創(chuàng)新，設(shè)備上的創(chuàng)新，還是管理上的創(chuàng)新，都在一點(diǎn)點(diǎn)地推進(jìn)著工程建設(shè)。在這背后，是無數(shù)建設(shè)者的努力與付出，他們始終都懷著一顆像申振龍一樣不滿足現(xiàn)狀，敢于打破傳統(tǒng)束縛，永遠(yuǎn)不放棄自我追求的強(qiáng)大內(nèi)心。

　　目前尾工建設(shè)并不像我們想象的輕松，各類矛盾依然交織，而這種創(chuàng)新精神，必須融入工程建設(shè)和運(yùn)行管理等各個(gè)領(lǐng)域，成為伴隨我們不斷發(fā)展不斷進(jìn)步并不斷超越自我的一個(gè)靈魂！