在探索中前行——太西洗煤廠白建國勞模創(chuàng)新工作室工作小記

　　在太西洗煤廠，有這樣一個群體，為不斷優(yōu)化洗選工藝系統(tǒng)，他們每天奔波在各條洗選戰(zhàn)線上；為攻克各類洗選難題，他們凝聚智慧、各顯其能。今年以來，他們提出合理化建議達(dá) 200余條，攻關(guān)完成技術(shù)課題20項，申報國家專利4項，洗煤車間生產(chǎn)任務(wù)月月達(dá)標(biāo)，累計創(chuàng)造經(jīng)濟效益870余萬元。他們就是太西洗煤廠白建國勞模創(chuàng)新工作室的成員們，一支有智慧、有勇氣、能擔(dān)當(dāng)?shù)膭?chuàng)新隊伍。

　　“挖”出來的效益

　　今年以來，面對生產(chǎn)任務(wù)不斷加碼，原煤質(zhì)量極不穩(wěn)定等因素，太西洗煤廠洗選工藝都在經(jīng)受著嚴(yán)峻考驗。如何提高系統(tǒng)運行可靠性和生產(chǎn)效率，確保各項指標(biāo)的順利完成，一直都是工作室研究的重要課題。

　　“一定要充分挖掘現(xiàn)在工藝設(shè)備的潛力，既能提高原煤處理量、降低生產(chǎn)成本，還得保證回收率指標(biāo)。”做為創(chuàng)新工作室的領(lǐng)頭人、集團公司勞動模范白建國堅持把這項工程作為工作室永久性研究課題來抓。

　　為了找出各洗選系統(tǒng)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，今年8月起，他帶領(lǐng)工作室成員對跳汰機主洗、中煤重介、粒煤重介、粗煤泥等系統(tǒng)的洗選工藝處理和工藝效果進(jìn)行全面普查，對每一片篩板、每一條皮帶、每一臺跳汰機的實際處理能力與理論處理能力都做了詳細(xì)比對，并提出撈坑使用改造、404、411膠帶輸送機改造，402刮板機改造、末煤重介系統(tǒng)改造等10余項可行性改造建議，通過各項建議的實施，該廠洗煤系統(tǒng)運行可靠性進(jìn)一步增強，原煤小時處理量已由750噸增加到770噸，生產(chǎn)成本也進(jìn)一步降低。

　　洗煤線上“智囊團”

　　人常說，“三個臭皮匠，頂個諸葛亮”，而這支由高技能人才、班組長、技術(shù)骨干等64人組成的創(chuàng)新團隊，已是太西廠洗選線上的超級“智囊團”，在全體成員的共同參與下，眾多疑難雜癥在這里迎刃而解。

　　今年9月，洗煤車間368刮板機經(jīng)常出現(xiàn)運行時間長發(fā)生刮板輸送機掉道現(xiàn)象，影響生產(chǎn)時間也增加了電耗。做為車間主任的白建國看在眼里、急在心里，就在掉道現(xiàn)象多發(fā)期，每天早晨6點至8點，他就會帶著車間技術(shù)人員、崗位司機到現(xiàn)場去觀察、研究，最終發(fā)現(xiàn)受原煤質(zhì)量變化影響，刮板機運行時間過長，刮板機機頭煤泥堆積量增大是掉道發(fā)生的主要原因。

　　他一邊要求車間加強白班對刮板機機頭煤泥清理力度，夜班人員定時清理機頭溜槽，一邊要求各小組成員盡快提出解決方案，通過對工作組成員建議征集與篩選，車間最終擬定出4條解決方案，該廠副廠長朱長勇親自組織召開現(xiàn)場會，通過各方案比對，選擇出最佳改造方案，不僅從根本上解決了刮板輸送機掉道問題，還減輕了崗位的司機勞動強度。

　　11月中旬，由于洗選系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)水量增大，連日出現(xiàn)工藝系統(tǒng)循環(huán)水“脹肚”事件，而大量外排煤泥水，勢必造成浪費，更會污染環(huán)境。工作室組織人員對儲運車間、洗煤車間各用水環(huán)節(jié)的用水情況進(jìn)行了詳細(xì)摸排，經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)是由于原煤降塵、廠房沖洗用水量過大，為確保煤泥水一級閉路循環(huán)和文明生產(chǎn)正常用水，工作室成員協(xié)同檢修中心對各用水點管路進(jìn)行改造，將車間內(nèi)用于文明生產(chǎn)的用水點，全部由清水改為循環(huán)水，水循環(huán)系統(tǒng)很快恢復(fù)了正常……

　　為更好地發(fā)揮每一位成員參與創(chuàng)新的主動性，提高業(yè)務(wù)水平，該工作室還開辦了選煤技術(shù)雜談，定期組織小組成員對洗選中發(fā)現(xiàn)的問題和見解進(jìn)行交流，該廠廠長葉慶春做為特邀嘉賓多次參加交流活動，為大家做技術(shù)指導(dǎo)。

　　多的是一份責(zé)任

　　“既然成立這支隊伍，我們就要利用好這個平臺，用創(chuàng)新的力量創(chuàng)造價值！”在工作室成立之初，作為創(chuàng)始人的白建國就為小組成員上好第一課，從這一天起，工作室每一名成員肩上也多了一分責(zé)任。

　　1月11日晚，小組成員、洗煤車間副主任謝小林在值夜班時發(fā)現(xiàn)矸石產(chǎn)量比往常增加許多，這也意味著回收率必然會降低。謝小林迅速對整個系統(tǒng)運行情況進(jìn)行摸排，一邊與煤質(zhì)科協(xié)調(diào)對當(dāng)晚入洗原煤做檢測，一邊囑咐各崗位司機在操作中多留意，發(fā)現(xiàn)是原煤質(zhì)量波動大這一問題癥結(jié)后，他又迅速向小組組長白建國匯報情況。第二天一大早，工作組組織召開班組長、分選崗位司機專題會議，針對原煤情況及時調(diào)整配洗方案和洗選流程。

　　在大家的商議下，車間將磁選機尾礦打入粗煤泥系統(tǒng)做二次回收，以減少壓濾系統(tǒng)尾煤泥產(chǎn)率來提高回收率，增強了跳汰主洗、中煤再選分選密度等相關(guān)指標(biāo)控制，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量情況下盡量提高精煤回收率。接連幾天，小組成員們都在不斷的操作中嘗試著，白建國、謝小林直接住到廠里每晚跟班，技術(shù)員李翔、陸克生常常守在現(xiàn)場，經(jīng)過一周的緊張調(diào)試，回收率從最初的89%提高到91%，看到指標(biāo)穩(wěn)定了下來，他們才放心回家。

　　11月17日，車間精大塊過程指標(biāo)連續(xù)超標(biāo)，小組成員、廠首席技工任崗聯(lián)系跳汰司機王躍、諸永軍等連續(xù)兩晚跟班，并讓問題很快得以解決。

　　今后，他們還將在提高精煤產(chǎn)品產(chǎn)率、開發(fā)超低灰純煤新產(chǎn)品、挖掘潛能上繼續(xù)探索前行，用科技創(chuàng)新的力量來創(chuàng)造新奇跡。