為了保證我國(guó)的鐵路建設(shè)資金得到落實(shí)，鐵路投融資再獲政策支持。據(jù)有關(guān)記者了解，鐵道部正在醞釀設(shè)立多元投資主體的鐵路發(fā)展基金，并且該設(shè)想已得到財(cái)政部的支持，鐵路投融資改革或?qū)⑦~出實(shí)質(zhì)性步伐。專家稱，培育鐵路多元投資主體是鐵路投融資體制改革的突破口，而鐵路投融資體制改革也會(huì)促進(jìn)鐵路運(yùn)營(yíng)主體的企業(yè)化。
　　當(dāng)前全國(guó)鐵路建設(shè)正在向著年度計(jì)劃“沖刺”，明年高鐵投資也將掀起新的高潮，中國(guó)中鐵股份有限公司董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)日前公開(kāi)表示，明年初步計(jì)劃鐵路基建投資規(guī)模6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。這也意味著明年的鐵路基建投資將重歸2009年的高位;而明年的高鐵投資將或能達(dá)到3600億元，這也是近五年內(nèi)(除2010年)的第二個(gè)高點(diǎn)。
　　當(dāng)前我國(guó)的鐵路建設(shè)正在朝著制定的計(jì)劃沖刺，據(jù)有關(guān)信息反映，明年鐵路基建投資規(guī)模將達(dá)到6000億元人民幣，其中高鐵占比約60%。要完成‘十二五’目標(biāo)，就要保證每年3000公里的建設(shè)速度。”
　　王夢(mèng)恕表示，高鐵和貨運(yùn)仍是未來(lái)投資重點(diǎn)，明年哪些項(xiàng)目會(huì)開(kāi)工還要視情況而定，“現(xiàn)在就看是否具備了開(kāi)工條件，可能有五條運(yùn)煤專線要開(kāi)工，另外，像北京到張家口的客運(yùn)專線也是亟須要開(kāi)工的。”
　　根據(jù)以上情況來(lái)看，我國(guó)的鐵路建設(shè)將會(huì)持續(xù)增加投資，加大規(guī)模建設(shè)，這為礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展奠定了一定的基礎(chǔ)，鐵路的建設(shè)離不了砂石骨料的支持，間接帶動(dòng)了礦山機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。礦山機(jī)械企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，做好設(shè)備的生產(chǎn)和技術(shù)更新工作，為自己爭(zhēng)奪一定市場(chǎng)。