從國家政策以及上半年的各項經濟刺激計劃中可以看出，政府在基礎項目建設以及交通運輸業方面的投資明顯增加，就在9月初召開的鐵道部推進建設座談會上，鐵道部計劃司副司長稱，今年在基建投資方面的資金已經從年初的4060億調整到4960億，在鐵路方面的投資將占據很大一部分。而鐵路建設的瘋狂興起將掀起一輪對砂石骨料需求的直線上漲，國內最大的破碎機設備也將在市場的呼吁下應運而生。
　　由于2012年二季度中，我國的宏觀經濟一直處于下行態勢，因此政府適時出臺了新的經濟刺激計劃，在鐵路、公路建設方面的投資大幅增長，屆時將拉動建設產業以及相關行業的發展，大量的資金投入不僅對拉動內需起到良好的促進作用，我國的建筑產業、砂石市場以及破碎機市場也將迎來新的走向。
　　高速鐵路建設對砂石骨料的市場需求自不待言，全國各地興起的砂石生產線對破碎機設備的產量及性能也提出了更高的挑戰，在此次經濟刺激以及砂石市場的拉動下，國內最大的破碎機設備在精良的設計以及搭配方案之下，運營的砂石生產線完全可以突破時產3000噸的驚人產量。這對砂石生產商以及鐵路建設承包商而言無異于一劑強心劑，為大肆興起的鐵路建設提供了有力的支持。
　　但就整個建設性質而言，我國的鐵路公路建設都屬于高層建筑領域，鐵路的質量將會對運輸效果以及整個產業的健康發展有著重要的影響作用，因此砂石骨料的質量也同樣重要。
　　受益于此，我國的砂石骨料市場得到了良好的充實，鐵路基建工程也將在破碎機設備的支持下順利進行。