隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)、 提高資源的綜合利用率已得到了各部門的重視。近年來，中國城市現(xiàn)代化的改造和農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快， 使建筑垃圾對人類的危害越來越嚴(yán)重。據(jù)統(tǒng)計，中國每年至少要拆除3×10¹º~4×10¹ºm舊建筑， 產(chǎn)生數(shù)億噸建筑垃圾其中僅施工過程中所產(chǎn)生的建筑廢渣就有4000多萬噸。對于這些建筑垃圾， 絕大部分均未經(jīng)過任何處理便被運(yùn)到郊外或鄉(xiāng)村， 采用露天堆放或填埋的方式進(jìn)行處理。這種處理方式不但占用了大量的耕地和建筑資金，而且在清運(yùn)和堆放過程中產(chǎn)生的遺撒和粉塵、 灰塵飛揚(yáng)等問題， 又加重了環(huán)境污染， 給社會環(huán)境造成愈來愈難以承受的壓力。由此可見， 建筑垃圾的綜合利用成為社會急需研究和解決的重要課題，如何將建筑垃圾變廢為寶， 在節(jié)約投資的前提下， 創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益已成為整個社會函待解決的問題。

上海巍立路橋建筑垃圾移動破碎站設(shè)備

　　1 現(xiàn)狀分析
　　目前，建筑垃圾主要由城中村改造、 市政工程建設(shè)、 擬建地鐵工程等產(chǎn)生。

　　1 . 1 城中村改造
　　以李家村服裝市場拆遷為例進(jìn)行計算: 拆遷面積約300×10³m²， 估計每平方米建筑垃圾為0.7m³，共計210×10³m³。據(jù)報道 5 年內(nèi)西安市有157 個城中村改造， 即每年有約31.4個類似李家村這樣規(guī)模的建筑垃圾產(chǎn)生， 每年此項建筑垃圾量可達(dá)6594×10³m³， 以減半估算也有3297×10³m³。另外， 零星拆遷可能產(chǎn)生的建筑垃圾估計占此項的1 / 10， 即329.7×10³m³。由此推斷西安市城中村改造拆遷將年產(chǎn)生建筑垃圾估計量為3626.7×10³m³。

　　1 . 2 市政工程建設(shè)
　　近年來市政工程的投資成倍增長， 隨著規(guī)模的擴(kuò)大， 垃圾種類也在成倍增加。有來自道路的基層材料: 泥結(jié)碎石、 級配碎石; 面層材料: 瀝青碎石、瀝青混凝土、 水泥混凝土; 人行道: 混凝土道牙、 地磚砂石等碴塊， 這些都是被填埋的對象。就以2007年擬建的快速公交干道為例， 它將橫穿西安市東西， 筆者了解到原路面均系混凝土路面，路基為泥結(jié)碎石， 暫按寬14 m、長20 k m計， 將會產(chǎn)生的道路垃圾為: 泥結(jié)碎石28×10³m² ， 混凝土碎塊42×10³m²， 共計70×10³m²。
　　 瀝青路面的使用壽命一般在 10~1 5a 左右， 如預(yù)計道路和所轄區(qū)公路瀝青路面以3 0m寬、0.05m厚計，以每年按20 k m翻修， 則將產(chǎn)生瀝青廢碴30×10³m²。
　　 綜合以上兩項， 市政工程預(yù)計每年產(chǎn)生的建筑垃圾就有100×10³m².

　　1 . 3 擬建地鐵工程
　　若地鐵開工后以每年2k m的掘進(jìn)速度進(jìn)行施工，則每掘進(jìn)l m， 挖出的土方可達(dá) 40 m³以上，全年將有 80×10³m²土方，而這些土， 確系良好的基礎(chǔ)工程用材和燒結(jié)磚用材。若不加以利用， 也將成為廢料而異地堆放。

　　2 先進(jìn)經(jīng)驗

　　2 . 1 國外先進(jìn)經(jīng)驗
　　日本的國土面積較小，資源相對匾乏，因而他們將建筑垃圾視為建筑副產(chǎn)品，并將其作為可再生資源而重新開發(fā)利用。1 9 7 7年， 日本政府制定了《 再生骨料和再生混凝土使用規(guī)范》，并相繼在各地建立了以處理混凝土廢棄物為主的再生加工廠，生產(chǎn)再生水泥和再生骨料，其生產(chǎn)規(guī)模最大的可達(dá)100t /h。1 9 9 1 年，日本政府又制定了《 資源重新利用促進(jìn)法》，規(guī)定建筑施工過程中產(chǎn)生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建筑垃圾，必須送往“ 再資源化設(shè)施” 進(jìn)行處理。據(jù)相關(guān)資料介紹，日本有些地區(qū)將回收的建筑垃圾除去金屬和砂土，加人熟石灰等制成圓形的塊狀物， 供專用的垃圾發(fā)電爐使用， 這種塊狀垃圾產(chǎn)生的熱量平均約為普通標(biāo)準(zhǔn)煤的1 / 20 。

　　美國的Cyl en 公司采用微波技術(shù)， 可以100%地回收利用再生舊瀝青路面料， 其質(zhì)量與新拌瀝青路面料相同， 而成本可降低 1 / 3 ， 這樣不僅節(jié)約了垃圾清運(yùn)和處理等費(fèi)用， 而且也減輕了對城市環(huán)境的污染。美國愛達(dá)華州的某房地產(chǎn)開發(fā)公司利用建筑垃圾建造了1 幢 330 m² 藝 的住宅， 其墻壁用回收的輪胎和鋁合金廢料建造， 屋架所用鋼料從建筑工地上回收， 板材為鋸末和碎木料加上 2%的聚乙烯制成，屋面、 墻面由舊報紙、 紙板箱構(gòu)成， 這種新型住宅榮獲美國住宅營造商協(xié)會頒發(fā)的“ 住宅風(fēng)格獎” ， 被正式命名為“ 資源保護(hù)屋”。

　　2.2 中國先進(jìn)經(jīng)驗
　　中國有關(guān)部門在 1995年時出臺了城市固體垃圾處理的法規(guī)， 這是第 1次將建筑垃圾問題提了出來， 但這是一項限制建筑垃圾產(chǎn)生和排放的措施， 不能從根本上堵住產(chǎn)生大量建筑垃圾的源頭。建設(shè)部印發(fā)的《城市建筑垃圾管理規(guī)定》 頒布實(shí)施 ， 對促進(jìn)城市建筑垃圾管理、 維護(hù)良好的市容環(huán)境發(fā)揮了積極的作用。

　　2002 年， 南京都市廢棄物綜合利用開發(fā)公司與河海大學(xué)、 南京市廢棄物管理處合作， 成功開發(fā)了“ 利用廢棄混凝土加工成二灰結(jié)石，作為市政道路基層材料” 技術(shù)。該技術(shù)是將運(yùn)來的廢棄混凝土進(jìn)行破碎， 并與不同粒級的混凝土按比例混配， 再加上石灰、 粉煤灰和特種添加劑， 生成“ 二灰結(jié)石” 。將這種材料用作道路基層，完全可以滿足道路承載能力的需求。

　　太原市某公司也采用將各種建筑垃圾進(jìn)行破碎、 添加有效成分?jǐn)嚢韬统尚?3 道工序，制成各種標(biāo)準(zhǔn)磚、 道路磚和建筑砌塊， 而且這些產(chǎn)品的保溫性、隔熱性能都十分良好， 并具有強(qiáng)度隨時間逐漸增長、干縮率較小、 無毒無污染、 耐久性好等特點(diǎn)。這項技術(shù)工藝流程短、免燒、 投資少、 見效快、 無二次污染，具有良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益， 開創(chuàng)了一個新的建筑用磚的生產(chǎn)渠道， 這對促進(jìn)建材行業(yè)的綠色環(huán)保起到了一定的促進(jìn)作用。

　　為了提高資源綜合利用水平，破解建筑垃圾圍城困局，上海巍立路橋研制成功首套建筑垃圾處理設(shè)備-移動破碎站，并已遠(yuǎn)銷到俄羅斯，消耗建筑垃圾利廢率達(dá)95%以上，低能耗及節(jié)能環(huán)保生產(chǎn)工藝技術(shù)國內(nèi)領(lǐng)先。

　　上海巍立路橋生產(chǎn)的建筑垃圾移動破碎站，每天處理的建筑垃圾量在2000噸左右，一半全部由附近的制磚企業(yè)作為免燒磚材料，其余的混凝土骨料作為市政道路水穩(wěn)層材料。售價比其它的常規(guī)的建筑材料便宜，很受市場的歡迎。該破碎站是巍立路橋采用先進(jìn)的建筑垃圾處理技術(shù)，將建筑垃圾、工業(yè)廢渣、煤渣、煤巖石、爐渣、粉煤灰、建材非金屬固體垃圾等廢料，經(jīng)固廢應(yīng)用工藝處理后，可以生產(chǎn)出各型符合質(zhì)量檢測規(guī)范的新型建筑材料，根據(jù)設(shè)備配置的不同建筑垃圾的有效利用率可以達(dá)到80-100%，沒有二次污染產(chǎn)生，可以實(shí)現(xiàn)近乎零污染、零排放的理想環(huán)保效果。        

　　上海巍立路橋建筑垃圾移動破碎站是集受料、破碎、傳送等工藝設(shè)備為一體，通過工藝流程的優(yōu)化使其具有優(yōu)秀的建筑垃圾破碎、骨料生產(chǎn)、露天采礦的破碎作業(yè)性能。可通過不同機(jī)型的聯(lián)合，組成一條強(qiáng)大的破碎作業(yè)流水線，完成多需求的加工作業(yè)。建筑垃圾處理設(shè)備，可以在現(xiàn)場破碎，實(shí)現(xiàn)變廢為寶；移動破碎站在建筑垃圾處理中的應(yīng)用，催生了建筑廢棄物就地綠色消化、再生利用的項目，建筑廢棄物轉(zhuǎn)化率達(dá)到90%以上，它的成功運(yùn)行將為建筑廢棄物綜合利用開創(chuàng)新的模式。